abs傳(chuan)(chuan)感器是應用在機動(dong)車的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大(da)多由(you)電(dian)(dian)感傳(chuan)(chuan)感器來監控(kong)車速,abs傳(chuan)(chuan)感器通過與(yu)隨車輪同(tong)步轉動(dong)的(de)(de)齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電(dian)(dian)信號,其頻率和振幅與(yu)輪速有關.該輸出信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)(dian)控(kong)單元(ECU), 實(shi)現(xian)對(dui)輪速的(de)(de)實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(qi)(如下圖3) 當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(a)所示位置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)分散,磁場相(xiang)對較弱;而(er)當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(b)所示位置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong),磁場相(xiang)對較強。齒輪轉動時(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)密度發生變化,因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確答(da)案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角螺栓,最后插上導(dao)線插頭(tou)
力帆820是重慶力帆汽車有限公司旗下的一款汽車,于2014年北京車展上正式發布。力帆820在延續力帆汽車全新產品的最新設計,定位于B級車。力帆820長寬高分別為4865mm、1835mm、1480mm,擁有2775mm軸距。
2018年10月,力帆汽車820EV(純電動版)車型正式上市。
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