狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平(ping)穩(wen)起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)首要功能(neng)。在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自(zi)然要先起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是從完全靜止的(de)(de)狀(zhuang)態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯(lian)系著整個汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性地(di)聯(lian)系，則變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)一(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向前(qian)沖一(yi)下(xia)(xia)，但并不(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從靜止到(dao)前(qian)沖時(shi)(shi)(shi)，產生很大(da)慣(guan)性力(li)(li)，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造成(cheng)很大(da)地(di)阻力(li)(li)矩。在這(zhe)慣(guan)性阻力(li)(li)矩作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在瞬時(shi)(shi)(shi)間(jian)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)急(ji)劇下(xia)(xia)降到(dao)最低穩(wen)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄(xi)火而不(bu)能(neng)工(gong)作(zuo)(zuo)，當然汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就(jiu)需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)幫助(zhu)了。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)之前(qian)，駕駛員(yuan)先踩(cai)下(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)分(fen)離(li)(li)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將(jiang)(jiang)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松(song)開離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)踏(ta)(ta)板(ban)，使離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)。在接(jie)合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受(shou)阻力(li)(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，故(gu)應同(tong)時(shi)(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩(cai)下(xia)(xia)加(jia)速(su)(su)踏(ta)(ta)板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)燃料供給(gei)量(liang)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)始(shi)終保持在最低穩(wen)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)上，而不(bu)致熄(xi)火。同(tong)時(shi)(shi)(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到(dao)牽引力(li)(li)足以(yi)克服起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻力(li)(li)時(shi)(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即從靜止開始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保證傳(chuan)動(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)時工(gong)作(zuo)平(ping)順 2:實現平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車(che)行駛(shi)過程中，為適應不斷變化(hua)的(de)(de)行駛(shi)條件，傳(chuan)動(dong)系經常要更(geng)換(huan)不同(tong)檔(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)。實現齒輪式(shi)變速器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥動(dong)齒輪或其他掛檔(dang)(dang)機構，使(shi)原用檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)某一(yi)(yi)齒輪副(fu)推出傳(chuan)動(dong)，再使(shi)另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪副(fu)進(jin)入工(gong)作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)前必須踩下離合器踏板，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便(bian)于(yu)使(shi)原檔(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)嚙合副(fu)脫(tuo)開，同(tong)時使(shi)新檔(dang)(dang)位(wei)嚙合副(fu)的(de)(de)嚙合部位(wei)的(de)(de)速度逐步(bu)趨向同(tong)步(bu)，這樣進(jin)入嚙合時的(de)(de)沖擊可以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)減小，實現平(ping)順的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系過載 當汽車進行緊(jin)急制動(dong)(dong)(dong)時，若沒(mei)有(you)離合(he)(he)器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)急劇(ju)降低轉速，因(yin)而(er)其(qi)(qi)中所(suo)有(you)運動(dong)(dong)(dong)件將產生很(hen)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)慣性力矩(其(qi)(qi)數值可能大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)超過發動(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作(zuo)時所(suo)發出(chu)的(de)(de)最大(da)(da)(da)(da)扭距(ju))，對(dui)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系造成(cheng)超過其(qi)(qi)承載能力的(de)(de)載荷，而(er)使(shi)機(ji)件損(sun)壞。有(you)了(le)離合(he)(he)器(qi)，便可以(yi)依靠離合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)之間可能產生的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這(zhe)一危(wei)險。因(yin)此，我(wo)們需要離合(he)(he)器(qi)來(lai)限制傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系所(suo)承受的(de)(de)最大(da)(da)(da)(da)扭距(ju)，保(bao)證安全。 離合(he)(he)器(qi)可分(fen)為:摩擦(ca)離合(he)(he)器(qi)，或是利用液(ye)體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液(ye)力偶合(he)(he)器(qi))，或是利用磁力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即電磁離合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

力帆820簡介

力帆820是重慶力帆汽車有限公司旗下的一款汽車，于2014年北京車展上正式發布。力帆820在延續力帆汽車全新產品的最新設計，定位于B級車。力帆820長寬高分別為4865mm、1835mm、1480mm，擁有2775mm軸距。
2018年10月，力帆汽車820EV（純電動版）車型正式上市。