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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧可以過濾(lv)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧自(zi)身(shen)還會(hui)(hui)有往復運動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)(che)身(shen)就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧正常工作(zuo)。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧相搭配(pei)，而彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)(che)重息(xi)息(xi)相關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一般(ban)采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)行駛(shi)平(ping)順性(xing)，懸架(jia)(jia)中(zhong)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)身）和(he)車(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油(you)液(ye)便反復地(di)從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔隙流入(ru)另一個(ge)腔(qiang)內。此時孔壁(bi)與油(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)和(he)油(you)液(ye)分子間(jian)(jian)的(de)(de)內摩(mo)(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能量(liang)轉化為(wei)油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道(dao)截面和(he)等(deng)因素不(bu)變時，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與車(che)橋（或(huo)車(che)輪）之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)粘(zhan)度有關(guan)[1] 。
減震器與(yu)彈性元(yuan)件(jian)承擔著緩(huan)沖(chong)擊和減震的任務，阻(zu)尼力過大，將使懸(xuan)架彈性變壞，甚至使減震器連接件(jian)損壞。因而要(yao)調節(jie)彈性元(yuan)件(jian)和減震器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車(che)橋(qiao)和車(che)架相(xiang)互靠(kao)近），減震器阻(zu)尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈(dan)性元件的彈(dan)性作用，緩和沖擊(ji)。這時(shi)，彈(dan)性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相(xiang)互遠離(li)），減(jian)震器(qi)阻尼(ni)力應大(da)，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋（或(huo)車輪）與車橋間的相(xiang)對速(su)度過(guo)大時，要求減震器能自動(dong)加大液流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保(bao)持在一定限度之內(nei)，以避(bi)免承受(shou)過(guo)大的沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架系統中廣(guang)泛采(cai)用(yong)的是筒(tong)式(shi)(shi)減震器，且(qie)在壓縮和(he)伸張行程中均(jun)能起減震作用(yong)叫(jiao)雙(shuang)向作用(yong)式(shi)(shi)減震器，還有采(cai)用(yong)新(xin)式(shi)(shi)減震器，它包括充氣式(shi)(shi)減震器和(he)阻力可調(diao)式(shi)(shi)減震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

力帆630簡介

2013年10月18日，力帆(fan)(fan)汽車在(zai)西(xi)藏(zang)拉薩(sa)舉(ju)行了力帆(fan)(fan)630的上(shang)(shang)市儀(yi)式。力帆(fan)(fan)630是力帆(fan)(fan)620的升級版本(ben)，該車同(tong)樣(yang)定位(wei)于緊湊(cou)型(xing)車，但是定位(wei)要高于力帆(fan)(fan)530。新(xin)車變化(hua)也很明顯，尤其(qi)是在(zai)前(qian)臉部位(wei)。新(xin)車采用“X”型(xing)前(qian)格柵，更(geng)具運(yun)動風格，頗有雷克薩(sa)斯(si)最新(xin)家族式的感覺。前(qian)大燈燈角上(shang)(shang)揚，層次感分明。內飾方(fang)面(mian)，新(xin)車在(zai)儀(yi)表盤以及中控臺的造型(xing)上(shang)(shang)也都有所調整。