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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部(bu)件。它(ta)的作用(yong)是(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構的力(li)和改變(bian)力(li)的傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的操(cao)(cao)縱(zong)是(shi)全(quan)液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有(you)(you)機(ji)械(xie)連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)液(ye)壓(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的油量(liang)，該油量(liang)直(zhi)接流到(dao)操(cao)(cao)縱(zong)缸相應一側，同時另(ling)一側的油量(liang)回(hui)到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器按結構形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)(you)齒輪(lun)齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環(huan)球曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器等。按照助(zhu)力(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分：為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，和動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)(you)助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器兩種，其中動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器又(you)可以分為(wei)氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第(di)一(yi)步：我(wo)們拿到方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)以后居(ju)中(zhong)方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)，怎么居(ju)中(zhong)呢，把(ba)方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)轉到任(ren)何一(yi)側的盡(jin)頭，就是打死(si)方(fang)向(xiang)機(ji)(ji)，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另(ling)外一(yi)側，數下有幾圈(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)，左右2變(bian)就是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好居(ju)中(zhong)了
第二步：把方(fang)向(xiang)機固定(ding)到車的底盤安(an)裝(zhuang)位(wei)(wei)并(bing)固定(ding)好(hao)螺(luo)絲，根據左右(you)2邊的制(zhi)動轂（就是(shi)安(an)裝(zhuang)輪胎的那個東西(xi)），調整好(hao)方(fang)向(xiang)機外球(qiu)(qiu)頭(tou)的大致位(wei)(wei)置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰(ning)進到外球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到正常(chang)位(wei)(wei)置左右(you)，并(bing)保(bao)持2邊的螺(luo)絲牙深度保(bao)持一致，并(bing)固定(ding)到剎車盤下面的下球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第三步(bu)：安(an)裝(zhuang)好2側(ce)輪(lun)胎(tai)，用卷尺，測量好2個前輪(lun)前面部位和后面的(de)2側(ce)輪(lun)胎(tai)的(de)距離保(bao)持一致，（看下面的(de)圖片）
第(di)四(si)步：確(que)定(ding)好(hao)方向盤居中的位置，套上十字(zi)節，鎖緊螺絲。
第(di)五(wu)步：在路(lu)上跑一圈，確(que)定(ding)(ding)下十字節的(de)位(wei)置，如果(guo)有偏差，在做簡單(dan)(dan)調整，直到(dao)基本居(ju)中為(wei)(wei)止，如果(guo)你(ni)是車主，看到(dao)這里，一定(ding)(ding)叫修理(li)廠調整到(dao)位(wei)，修理(li)工嫌麻煩(fan)，你(ni)不(bu)能嫌麻煩(fan)，因為(wei)(wei)最后一步四輪定(ding)(ding)位(wei)只(zhi)能做簡單(dan)(dan)的(de)前速的(de)調整。
第六(liu)步，找個(ge)專業店子，四輪定(ding)位。
2012年4月23日，第12屆(jie)北(bei)京(jing)國際(ji)車(che)(che)展(zhan)正式拉開序(xu)幕。各(ge)大廠商攜帶自家(jia)新(xin)車(che)(che)產(chan)品(pin)一一登場。其數余(yu)款新(xin)車(che)(che)也紛紛選擇在北(bei)京(jing)車(che)(che)展(zhan)上(shang)市(shi)，其力(li)帆(fan)福順北(bei)京(jing)車(che)(che)展(zhan)正式上(shang)市(shi)，新(xin)車(che)(che)售價為：2.58萬(wan)元起。
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