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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣(qi)再循環閥，這個閥可以可以將廢氣(qi)再次導入燃燒(shao)室內(nei)燃燒(shao)，這樣(yang)可以降低(di)尾氣(qi)中氮氧化物的含量，這樣(yang)可以保護(hu)環境(jing)，并且(qie)降低(di)燃燒(shao)室溫度。

如果(guo)燃(ran)燒(shao)室溫度被降(jiang)低了，那將會(hui)降(jiang)低爆震產生的幾率，這樣可以保護(hu)發動機。

egr閥的結構(gou)是很簡單(dan)的，這(zhe)個閥與進氣歧(qi)管(guan)連接(jie)，通過改(gai)變(bian)真空度(du)來改(gai)變(bian)廢氣再循環的量。

如果egr閥壞了，車(che)子可能(neng)會(hui)出現尾氣排放超(chao)標，動力下降的(de)現象。egr閥的(de)彈簧長時間使用彈性會(hui)下降，這樣egr閥在工(gong)作(zuo)時就(jiu)會(hui)出現異常(chang)，這個部(bu)件出現異常(chang)后，會(hui)影響發(fa)動機正常(chang)工(gong)作(zuo)。

如果egr閥壞了，車友(you)們只需要更換就可以了，這個部件的價格也不是很貴(gui)。

隨著汽(qi)車(che)制造工藝的進步(bu)，汽(qi)車(che)發動(dong)機(ji)(ji)本身很(hen)少會出現(xian)故(gu)障了，大(da)部分發動(dong)機(ji)(ji)故(gu)障都是由于發動(dong)機(ji)(ji)周(zhou)圍的部件或電子系統引起的。

如果發動機周圍(wei)一(yi)些傳感器出現了(le)故障，那可能會導致發動機無法正常工作(zuo)。

YUKON育空河簡介

yukon(育空(kong)河）是gmc品牌(pai)中的(de)商用車系列。gmc除了yukon外(wai)，還有有使節（envoy）、峽(xia)谷（canyon）、西拉（sierra）、旅(lv)行(xing)（safari），savana等一系列車型。