液力(li)耦合(he)(he)器(qi)是利用(yong)液體的(de)(de)動能而(er)進行能量傳(chuan)(chuan)遞(di)的(de)(de)一(yi)種(zhong)(zhong)液力(li)傳(chuan)(chuan)動裝置,它以液體油作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質(zhi),通過泵(beng)輪和渦輪將機械能和液體的(de)(de)動能相互轉(zhuan)化,從而(er)連接原動機與工(gong)作(zuo)機械實(shi)現動力(li)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞(di)。液力(li)耦合(he)(he)器(qi)按(an)其應用(yong)特性(xing)可(ke)分(fen)為三(san)種(zhong)(zhong)基本類(lei)型(xing),即普(pu)通型(xing)、限矩(ju)型(xing)、調速(su)型(xing)及兩個派生(sheng)類(lei)型(xing):液力(li)耦合(he)(he)器(qi)傳(chuan)(chuan)動裝置與液力(li)減速(su)器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯軸節間應留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置,啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
海格H5C是(shi)海格客車(che)公司生產(chan)的一款輕型客車(che)。
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