狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的沖擊。在(zai)經過(guo)不平路(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)有(you)往(wang)復運動(dong)，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)(tiao)躍的。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就會(hui)上下跳(tiao)(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)太大的阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在(zai)關(guan)于懸掛系(xi)統的改裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，硬(ying)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的硬(ying)度(du)又與(yu)車重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的車一般采(cai)用(yong)(yong)較硬(ying)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)(lai)抗(kang)衡曲軸的扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽(qi)缸點火的沖擊力而扭動(dong)的現象）。

懸架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動，為改(gai)善汽(qi)(qi)車(che)行駛平順性，懸架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)(yu)彈性元件并聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動，汽(qi)(qi)車(che)懸架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動而(er)出現相對(dui)運動時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下移(yi)動，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)便反復地從(cong)一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)經(jing)過不(bu)(bu)同的(de)孔隙(xi)流入另一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)內(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)間的(de)摩(mo)擦和(he)油(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻尼力，使汽(qi)(qi)車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動能量(liang)轉化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通(tong)道截面和(he)等因(yin)素不(bu)(bu)變時(shi)，阻尼力隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間的(de)相對(dui)運動速度增(zeng)減(jian)，并與(yu)(yu)(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性元件承擔著緩(huan)沖(chong)擊和減震(zhen)的任務(wu)，阻(zu)尼力過大，將(jiang)使懸架彈性變(bian)壞，甚(shen)至使減震(zhen)器連(lian)接(jie)件損(sun)壞。因而(er)要調節彈性元件和減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架(jia)相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行(xing)程中（車(che)(che)橋和車(che)(che)架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應(ying)大(da)，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋(qiao)間的相(xiang)對速度過(guo)大時，要求減震器能自(zi)動加大液(ye)流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架系(xi)統中廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)(shi)減震器，且(qie)在壓縮和伸(shen)張行程(cheng)中均能(neng)起減震作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)減震器，還有(you)采用(yong)(yong)新式(shi)(shi)減震器，它包括充氣式(shi)(shi)減震器和阻力可(ke)調(diao)式(shi)(shi)減震器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

海格H7V簡介

在(zai)北京道路運輸展期(qi)間,蘇州金龍海(hai)格推出的兩款H7V純(chun)電動客(ke)車(che)——海格H7V智(zhi)能(neng)版公(gong)務客車和H7V純電(dian)動(dong)公(gong)交車,猶如不同風格的一對(dui)雙(shuang)胞胎,可謂出盡風頭