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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的(de)放油螺(luo)塞擰下(xia)，放出橋殼的(de)潤滑油；拆(chai)下(xia)主動錐(zhui)齒輪凸緣(yuan)與傳動軸的(de)連接螺(luo)栓(shuan)；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)的(de)拆(chai)卸。拆(chai)卸前(qian)，應將(jiang)前(qian)輪用(yong)(yong)掩木掩住，松(song)開駐車制動(dong)器(qi)。拆(chai)卸時(shi)(shi)，松(song)開并擰下全(quan)部(bu)(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)緊固(gu)螺(luo)母及墊(dian)圈；用(yong)(yong)銅錘(chui)輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)打擊(ji)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)尾部(bu)(bu)中央2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭面與(yu)輪轂連(lian)接(jie)面分離后，用(yong)(yong)手拉(la)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)法(fa)蘭，即可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)抽(chou)出(chu)。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)花鍵部(bu)(bu)分即將(jiang)通過油(you)封(feng)時(shi)(shi)，要用(yong)(yong)手托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)桿部(bu)(bu)，并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)并行(xing)移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)油(you)封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總成的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制動軟(ruan)管與三通接(jie)頭(tou)；用小(xiao)車(che)，將減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)支承(cheng)好(hao)，拆(chai)(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)殼(ke)與后橋連接(jie)的(de)12個螺栓(shuan)，將減(jian)速(su)器(qi)總成從橋殼(ke)上取下(xia)；斷開(kai)制動氣室軟(ruan)管、管路之間(jian)的(de)連接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制動氣室，拆(chai)(chai)下(xia)調(diao)整(zheng)臂(bei)總成；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺(luo)母鎖片緊固螺(luo)釘，取出鎖片用，專用套筒(tong)拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整螺(luo)母；稍稍轉動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總(zong)成，用拉馬向外(wai)拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同(tong)時(shi)在制(zhi)動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震(zhen)松(song)(song)外(wai)軸承內(nei)圈(quan)(quan)，待外(wai)軸承內(nei)圈(quan)(quan)松(song)(song)動后，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及制(zhi)動鼓(gu)總(zong)成，但此時(shi)應注意(yi)該(gai)總(zong)成重(zhong)(zhong)量較重(zhong)(zhong)，不(bu)要(yao)(yao)摔壞(huai)或砸傷人(ren)，同(tong)時(shi)要(yao)(yao)注意(yi)保護外(wai)軸承內(nei)圈(quan)(quan)不(bu)要(yao)(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總(zong)成和油封座圈(quan)總(zong)成；用(yong)回位(wei)彈簧(huang)拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動器(qi)回位(wei)彈簧(huang)，取下(xia)凸輪軸；用(yong)板手拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動器(qi)底(di)(di)板緊固(gu)螺(luo)栓，取下(xia)制(zhi)(zhi)動器(qi)底(di)(di)板帶蹄(ti)片(pian)及(ji)防塵罩總(zong)成；拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動氣室(shi)支架，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成；

6、最(zui)后安(an)裝拆卸的反序(xu)安(an)裝即可。

海馬M6簡介

海(hai)馬M6是一款全新(xin)三(san)廂轎(jiao)車，曾于(yu)(yu)2013年上海(hai)車展首發，該車將于(yu)(yu)2015上海(hai)車展（4月20日）正(zheng)式上市(shi)，預計售價(jia)8-11萬(wan)，新(xin)車外觀擁有轎(jiao)跑風格，還搭載moofun車載互聯系(xi)統