狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車平穩起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離(li)合器的(de)(de)首要(yao)功能。在(zai)汽(qi)車起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然要(yao)先起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。而(er)(er)汽(qi)車起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)車是從完全靜止(zhi)的(de)(de)狀態(tai)逐步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)(de)。如果傳動(dong)(dong)系(它(ta)聯系著整個汽(qi)車)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)剛(gang)性(xing)地聯系，則變速(su)(su)器一掛(gua)上(shang)(shang)檔，汽(qi)車將突(tu)然向(xiang)前沖一下(xia)，但并不能起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因為汽(qi)車從靜止(zhi)到(dao)前沖時(shi)(shi)，產生很大(da)慣性(xing)力(li)(li)，對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造(zao)成很大(da)地阻(zu)力(li)(li)矩(ju)。在(zai)這慣性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩(ju)作用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)(shi)間轉速(su)(su)急劇下(xia)降到(dao)最低(di)穩定轉速(su)(su)(一般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)即熄火而(er)(er)不能工作，當然汽(qi)車也不能起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們(men)就需要(yao)離(li)合器的(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)后，汽(qi)車起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)之(zhi)前，駕駛員先踩(cai)下(xia)離(li)合器踏板(ban)，將離(li)合器分(fen)離(li)，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)系脫開(kai)，再將變速(su)(su)器掛(gua)上(shang)(shang)檔，然后逐漸松(song)開(kai)離(li)合器踏板(ban)，使離(li)合器逐漸接(jie)合。在(zai)接(jie)合過(guo)程中，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩(ju)逐漸增(zeng)大(da)，故應同時(shi)(shi)逐漸踩(cai)下(xia)加(jia)速(su)(su)踏板(ban)，即逐步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)對發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)料供給量，使發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)轉速(su)(su)始(shi)終保持在(zai)最低(di)穩定轉速(su)(su)上(shang)(shang)，而(er)(er)不致熄火。同時(shi)(shi)，由于離(li)合器的(de)(de)接(jie)合緊密程度逐漸增(zeng)大(da)，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)經(jing)傳動(dong)(dong)系傳給驅動(dong)(dong)車輪(lun)的(de)(de)轉矩(ju)便逐漸增(zeng)加(jia)，到(dao)牽引力(li)(li)足以克服起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)，汽(qi)車即從靜止(zhi)開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)并逐步(bu)(bu)(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保證(zheng)傳(chuan)(chuan)動系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)時工(gong)(gong)作(zuo)平(ping)順(shun) 2:實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在(zai)汽車(che)行(xing)駛過程中(zhong)，為(wei)適應不(bu)(bu)斷(duan)變化的(de)行(xing)駛條件，傳(chuan)(chuan)動系經常要(yao)更(geng)換(huan)不(bu)(bu)同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)(gong)作(zuo)。實(shi)現(xian)齒(chi)(chi)(chi)輪式變速(su)器的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥動齒(chi)(chi)(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使原用(yong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)某一(yi)(yi)齒(chi)(chi)(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)(chuan)動，再(zai)使另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪副(fu)進入(ru)(ru)工(gong)(gong)作(zuo)。在(zai)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器踏板，中(zhong)斷(duan)動力(li)傳(chuan)(chuan)動，便于使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)嚙合(he)副(fu)脫開(kai)，同(tong)時使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙合(he)副(fu)的(de)嚙合(he)部位(wei)的(de)速(su)度逐(zhu)步趨向同(tong)步，這樣進入(ru)(ru)嚙合(he)時的(de)沖擊(ji)可以大大的(de)減小(xiao)，實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)過載(zai) 當汽車進行緊急制動(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器，則發(fa)動(dong)(dong)機(ji)將因和(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接(jie)而(er)急劇降(jiang)低轉速，因而(er)其(qi)中所有(you)運(yun)動(dong)(dong)件(jian)將產生(sheng)很(hen)大(da)(da)的慣性(xing)力矩(其(qi)數值可(ke)能(neng)大(da)(da)大(da)(da)超(chao)過發(fa)動(dong)(dong)機(ji)正常工(gong)作時所發(fa)出的最大(da)(da)扭(niu)距(ju))，對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)造成超(chao)過其(qi)承(cheng)載(zai)能(neng)力的載(zai)荷，而(er)使機(ji)件(jian)損(sun)壞(huai)。有(you)了離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器，便可(ke)以(yi)依靠離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器主動(dong)(dong)部(bu)分和(he)從(cong)動(dong)(dong)部(bu)分之間可(ke)能(neng)產生(sheng)的相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)以(yi)消除這(zhe)一危(wei)險。因此(ci)，我們需要離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器來(lai)限制傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系(xi)所承(cheng)受的最大(da)(da)扭(niu)距(ju)，保證安(an)全。 離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器可(ke)分為(wei):摩擦離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器，或(huo)是利用液體作為(wei)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的介質(即液力偶合(he)(he)(he)(he)(he)器)，或(huo)是利用磁(ci)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(即電磁(ci)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)(he)器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

海馬M6簡介

海馬M6是一款(kuan)全新(xin)三廂(xiang)轎車(che)，曾于(yu)(yu)2013年上海車(che)展首發(fa)，該車(che)將(jiang)于(yu)(yu)2015上海車(che)展（4月20日）正式(shi)上市，預計售價8-11萬，新(xin)車(che)外觀擁有轎跑風格，還搭載moofun車(che)載互聯系統