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散熱網簡介

散熱(re)器屬于汽車冷卻系(xi)統(tong)，發(fa)動(dong)機水(shui)冷系(xi)統(tong)中(zhong)的散熱(re)器由進水(shui)室、出水(shui)室、主片及散熱(re)器芯等三部分構(gou)成。

散熱(re)(re)器冷(leng)卻(que)已經到達高溫的(de)冷(leng)卻(que)液。當散熱(re)(re)器的(de)管子(zi)和(he)散熱(re)(re)片暴(bao)露(lu)在冷(leng)卻(que)風扇產生的(de)氣流(liu)(liu)及車輛運動(dong)產生的(de)氣流(liu)(liu)中(zhong)時，散熱(re)(re)器中(zhong)的(de)冷(leng)卻(que)液變(bian)冷(leng)

汽車(che)(che)散熱器(qi)主要有兩種(zhong)：鋁質和銅制(zhi)，前者(zhe)用(yong)(yong)于一般乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)(che)，后者(zhe)用(yong)(yong)于大(da)型商用(yong)(yong)車(che)(che)。
汽車(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)材(cai)料與制(zhi)造技術發展(zhan)很快。鋁(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)以(yi)其(qi)在(zai)材(cai)料輕量化上(shang)(shang)的(de)明顯(xian)優勢，在(zai)轎(jiao)車(che)(che)與輕型車(che)(che)領域逐(zhu)步取代(dai)銅散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)的(de)同時，銅散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)制(zhi)造技術和工藝有(you)了(le)長足的(de)發展(zhan)，銅硬釬(han)焊散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)在(zai)客(ke)車(che)(che)、工程(cheng)機械(xie)、重型卡車(che)(che)等發動機散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)方面優勢明顯(xian)。國(guo)(guo)外轎(jiao)車(che)(che)配套的(de)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)多為(wei)鋁(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)，主(zhu)要是從(cong)保護環境的(de)角度來考慮（尤其(qi)是歐美國(guo)(guo)家）。在(zai)歐洲新型的(de)轎(jiao)車(che)(che)中(zhong)，鋁(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)占有(you)的(de)比(bi)例平均為(wei)64%。從(cong)我國(guo)(guo)汽車(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)生產的(de)發展(zhan)前(qian)景(jing)看(kan)，硬釬(han)焊生產的(de)鋁(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)逐(zhu)漸增多。硬釬(han)焊銅散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)也在(zai)公共汽車(che)(che)、載貨汽車(che)(che)和其(qi)他工程(cheng)設(she)備上(shang)(shang)得到應用。
1、散熱器不應與任(ren)何酸、堿或其它腐蝕(shi)性(xing)性(xing)質接(jie)觸。
2、建(jian)議使(shi)用(yong)(yong)軟水(shui)，硬水(shui)需軟化處(chu)理(li)后使(shi)用(yong)(yong)，避免造(zao)成散熱器內(nei)部堵塞(sai)及水(shui)垢的(de)產生(sheng)。
3、在使(shi)用防(fang)凍液(ye)，為了避(bi)免散熱器的腐蝕，請(qing)務(wu)必使(shi)用正(zheng)規廠家生產且(qie)符合(he)國家標準的長效防(fang)銹防(fang)凍液(ye)。
4、在(zai)安裝散(san)熱器過程中，請不要(yao)損壞散(san)熱帶（片）和碰(peng)傷散(san)熱器，以保證散(san)熱能力和密封(feng)。
5、散熱(re)器內完全放(fang)水(shui)再(zai)注水(shui)時，要先將發動機缸體的放(fang)水(shui)開(kai)關(guan)扭(niu)開(kai)，有水(shui)流出時，再(zai)關(guan)上，從而避免產(chan)生水(shui)泡。
6、在日(ri)常使用(yong)中(zhong)應隨(sui)時檢查水(shui)位，要停(ting)機降溫后加水(shui)。加水(shui)時，將(jiang)水(shui)箱(xiang)蓋慢(man)慢(man)打(da)開，作業人員身(shen)體應盡量(liang)遠(yuan)離(li)加水(shui)口(kou)，以防高(gao)壓蒸(zheng)汽由(you)加水(shui)口(kou)噴出造成燙(tang)傷。
7、在冬季為防(fang)止結(jie)冰造(zao)成芯子破裂現象(xiang)，如(ru)長期停(ting)車或間接停(ting)車時，應將(jiang)水箱蓋(gai)和(he)放水開關(guan)，將(jiang)水全部放出(chu)。
8、備(bei)用的散熱器有效環境應保持通風、干(gan)燥。
9、視實際(ji)情況用(yong)戶應在1～3個(ge)月間對(dui)散熱器進行完(wan)全清洗(xi)一次(ci)芯體。清洗(xi)時，用(yong)清水沿反進風向側沖洗(xi)。
10、水位計應每3個月清洗(xi)一次或視實際(ji)情況，各部(bu)件拆(chai)下(xia)用溫水加無(wu)腐蝕(shi)性(xing)洗(xi)滌劑(ji)清洗(xi)。

散熱器防護網的安裝方法是

散熱器防護網的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網上即可。散熱器的作用是保護汽車免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下：
1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；
2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；
3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；
4、當螺絲全部擰下時，我們就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

紅旗L5簡介

紅(hong)旗(qi)(qi)L5是基于(yu)2009年紅(hong)旗(qi)(qi)牌檢閱車項目(mu)成功后(hou)，中(zhong)國(guo)一汽正式(shi)啟(qi)動紅(hong)旗(qi)(qi)L平臺產品開發及生產準備后(hou)打造的(de)100%自(zi)主(zhu)知識(shi)產權的(de)E級轎車。其造型(xing)延(yan)續了紅(hong)旗(qi)(qi)CA770的(de)設計(ji)，前(qian)臉的(de)設計(ji)源自(zi)2009年國(guo)慶(qing)檢閱車CA7600J，包括(kuo)圓形的(de)前(qian)大(da)燈和前(qian)部流線型(xing)紅(hong)旗(qi)(qi)立標等(deng)經(jing)典元素，整體造型(xing)大(da)氣(qi)端莊。該車曾作為中(zhong)國(guo)外交(jiao)禮賓用車，出現(xian)在許多重大(da)外交(jiao)場合(he)。