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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重(zhong)要的(de)(de)(de)部(bu)件。它的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機構的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間(jian)沒有機械連(lian)接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)(gang)之間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相(xiang)對的(de)(de)(de)油量，該油量直接(jie)流到操(cao)縱(zong)缸(gang)(gang)相(xiang)應一(yi)側，同時另(ling)一(yi)側的(de)(de)(de)油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分(fen)：為機械式(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其(qi)中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又(you)可以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)(yi)(yi)步：我(wo)們拿到(dao)方(fang)向機以(yi)后居(ju)中方(fang)向機，怎么居(ju)中呢，把方(fang)向機轉到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)盡頭，就是(shi)打死(si)方(fang)向機，做(zuo)好一(yi)(yi)(yi)個幾(ji)號，一(yi)(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打到(dao)另外一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)，數(shu)下(xia)有(you)幾(ji)圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好居(ju)中了
第二步：把方向機(ji)固定到車的底盤(pan)安裝位(wei)并(bing)固定好螺絲，根據左(zuo)右2邊(bian)的制動轂(gu)（就是安裝輪胎的那個東西），調(diao)整好方向機(ji)外球(qiu)頭(tou)的大致(zhi)位(wei)置，內球(qiu)頭(tou)擰進到外球(qiu)頭(tou)深度到正(zheng)常(chang)位(wei)置左(zuo)右，并(bing)保持2邊(bian)的螺絲牙(ya)深度保持一(yi)致(zhi)，并(bing)固定到剎車盤(pan)下面的下球(qiu)頭(tou)上鎖(suo)緊螺絲。
第三步(bu)：安裝好2側輪(lun)胎(tai)，用卷尺，測量好2個前輪(lun)前面部位和后(hou)面的2側輪(lun)胎(tai)的距(ju)離保持一致，（看下面的圖片）
第四步(bu)：確定(ding)好方向盤(pan)居中(zhong)的位置，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第五步：在路上跑一(yi)圈，確定下十字(zi)節的位(wei)(wei)置，如果(guo)有偏差，在做(zuo)簡(jian)單(dan)調(diao)整(zheng)(zheng)，直到基本(ben)居中為(wei)止，如果(guo)你(ni)是車主(zhu)，看到這里，一(yi)定叫(jiao)修(xiu)理廠(chang)調(diao)整(zheng)(zheng)到位(wei)(wei)，修(xiu)理工嫌(xian)麻煩，你(ni)不(bu)能嫌(xian)麻煩，因為(wei)最后一(yi)步四輪定位(wei)(wei)只能做(zuo)簡(jian)單(dan)的前速(su)的調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個專業(ye)店子，四(si)輪定位。
紅旗(qi)HS5是一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，有著“中國(guo)首款豪華B級SUV”美(mei)譽。
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