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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個(ge)車(che)輪需(xu)要根據對角順(shun)序把(ba)螺母(mu)擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把車(che)(che)輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根據對(dui)角順(shun)序把車(che)(che)輪螺(luo)母(mu)完全擰下來，并且把車(che)(che)輪取下來。

3、根據不同的車(che)型，有些可能需要把(ba)制動(dong)分(fen)泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的固定螺(luo)母擰(ning)開(kai)。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)的固(gu)定螺母擰(ning)開(kai)。再去轉(zhuan)動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的地方分離(li)，之(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋(shi)放出來(lai)之(zhi)后(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身固(gu)定螺母徹底松開(kai)，順(shun)利(li)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou)，再去把減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定好，最(zui)后(hou)再去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)再去按照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟(zou)安(an)裝(zhuang)回去即可。

金杯觀境簡介

觀境搭(da)載6個安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang),為車(che)(che)主提供了(le)最高的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)護(hu)系數(shu),分散布(bu)局的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)系統可充(chong)(chong)分緩解沖(chong)擊力、最大化地保(bao)護(hu)乘員(yuan)。再說安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai),上車(che)(che)系安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)是每一(yi)位駕乘人(ren)員(yuan)的(de)(de)常(chang)規動作,在這樣一(yi)個標配(pei)功能(neng)上,觀境也(ye)絲毫不(bu)馬(ma)虎(hu)、不(bu)隨意(yi)。在充(chong)(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)用戶(hu)需求后,觀境采用了(le)三點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai),相(xiang)比兩點(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai),它能(neng)帶(dai)來更安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)力度和支(zhi)撐(cheng),同時避免操作失誤的(de)(de)防(fang)錯設計卡扣(kou)也(ye)充(chong)(chong)分考(kao)(kao)量了(le)人(ren)體工程學(xue)的(de)(de)特點(dian),進一(yi)步帶(dai)來穩固統一(yi)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)保(bao)障。