狼群影院

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢(fei)氣(qi)再循(xun)環閥，這個閥可(ke)以可(ke)以將廢(fei)氣(qi)再次導入(ru)燃(ran)燒(shao)室內燃(ran)燒(shao)，這樣(yang)可(ke)以降低尾氣(qi)中氮(dan)氧(yang)化物的含量，這樣(yang)可(ke)以保護環境(jing)，并且降低燃(ran)燒(shao)室溫度。

如果燃燒(shao)室溫度被降低了(le)，那將會降低爆震產生的(de)幾率，這(zhe)樣可以保護發(fa)動機。

egr閥的結構是很簡(jian)單的，這個閥與進氣歧管(guan)連接，通過(guo)改(gai)變真空度來改(gai)變廢氣再循(xun)環的量。

如果egr閥(fa)(fa)壞了，車子可能(neng)會(hui)(hui)出(chu)現(xian)尾(wei)氣排放超標，動力(li)下降的(de)現(xian)象(xiang)。egr閥(fa)(fa)的(de)彈簧長時(shi)間使用彈性(xing)會(hui)(hui)下降，這樣egr閥(fa)(fa)在工作時(shi)就會(hui)(hui)出(chu)現(xian)異(yi)常(chang)，這個部件出(chu)現(xian)異(yi)常(chang)后，會(hui)(hui)影響發動機正常(chang)工作。

如果egr閥壞(huai)了，車(che)友們只(zhi)需(xu)要更換就(jiu)可以了，這(zhe)個部(bu)件的價格也不是很貴。

隨著(zhu)汽車制造工藝(yi)的進步，汽車發動機(ji)本(ben)身很少會出現故(gu)障(zhang)了，大部分發動機(ji)故(gu)障(zhang)都(dou)是由(you)于發動機(ji)周圍(wei)的部件或電(dian)子系統引起的。

如果發動機(ji)(ji)周(zhou)圍一些傳感器出現了故障(zhang)，那可能會導致(zhi)發動機(ji)(ji)無法正(zheng)常工作。

金杯T52簡介

2018款金杯T52上市于2018年5月10日，由(you)華(hua)晨鑫源生產(chan)制造，定位微卡，官(guan)方指導價為(wei)4.68-5.38萬元(yuan)(yuan)，經銷(xiao)商報價4.88-5.38萬元(yuan)(yuan)。