狼群影院

液力偶合器簡介

液(ye)(ye)力(li)耦合器是利用液(ye)(ye)體的(de)動(dong)(dong)能而進行能量傳遞(di)的(de)一種(zhong)液(ye)(ye)力(li)傳動(dong)(dong)裝置，它以液(ye)(ye)體油作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介(jie)質，通過泵輪(lun)和(he)渦(wo)輪(lun)將(jiang)機(ji)械能和(he)液(ye)(ye)體的(de)動(dong)(dong)能相互轉化(hua)，從而連(lian)接(jie)原(yuan)動(dong)(dong)機(ji)與(yu)工作(zuo)(zuo)機(ji)械實現(xian)動(dong)(dong)力(li)的(de)傳遞(di)。液(ye)(ye)力(li)耦合器按(an)其應用特性(xing)可分為三種(zhong)基本類型(xing)(xing)(xing)，即普(pu)通型(xing)(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)(xing)、調(diao)速型(xing)(xing)(xing)及兩個(ge)派生(sheng)類型(xing)(xing)(xing)：液(ye)(ye)力(li)耦合器傳動(dong)(dong)裝置與(yu)液(ye)(ye)力(li)減(jian)速器。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

金杯海獅S簡介

金(jin)杯(bei)新(xin)海獅S內部(bu)2+2+3布(bu)局(ju)的(de)座椅可提供多達(da)15種排列方式(shi)，且第二排真皮獨立座椅支持前后隨意滑動，極限情況(kuang)下，可提供高(gao)(gao)達(da)5.28m³的(de)巨大承載(zai)(zai)空(kong)間，是同(tong)(tong)價位車型(xing)中(zhong)空(kong)間最大的(de)存在。而可供叉車平(ping)放裝卸(xie)木工板的(de)1260mm后備箱開口與全平(ping)地(di)板設計，更使其(qi)裝載(zai)(zai)能力與效率再(zai)度得到大幅提高(gao)(gao)，在易用(yong)性(xing)與實用(yong)性(xing)兩方面，有著(zhu)全面領先同(tong)(tong)級(ji)車型(xing)的(de)出(chu)色表(biao)現。