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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成(cheng)汽(qi)車(che)后輪軸承損壞的(de)原(yuan)因主要(yao)是：

1、零(ling)部件(jian)的破損(sun)生(sheng)(sheng)銹，有異物的進入或是(shi)滾體(ti)偏斜會(hui)造(zao)成(cheng)破損(sun)，而酸(suan)性液體(ti)和(he)水分殘留(liu)時間一久，也會(hui)造(zao)成(cheng)零(ling)部件(jian)的生(sheng)(sheng)銹。

3、距(ju)(ju)離問題(ti)。汽車的部(bu)件與零件之間(jian)(jian)都是有(you)合適的間(jian)(jian)隙，而當滾(gun)體和(he)輥道之間(jian)(jian)的距(ju)(ju)離一旦小了，就容易摩(mo)擦發(fa)熱，引起軸承燒結。

汽車后輪(lun)軸承損(sun)壞的癥狀(zhuang)主(zhu)要是：

當(dang)后輪軸(zhou)承壞(huai)了，汽車(che)(che)在行駛的(de)(de)過程(cheng)中車(che)(che)輪會晃(huang)動，而隨著汽車(che)(che)車(che)(che)速(su)的(de)(de)增(zeng)快，整輛汽車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子會發(fa)出嗡嗡的(de)(de)連續聲，車(che)(che)速(su)越大，聲音越大。造成異響(xiang)，是(shi)(shi)汽車(che)(che)后輪軸(zhou)承壞(huai)了的(de)(de)主要表現。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽車(che)(che)后輪軸(zhou)承壞(huai)了，可以將(jiang)汽車(che)(che)提速(su)后以空擋的(de)(de)狀態滑(hua)行，如果嗡嗡的(de)(de)聲音沒(mei)有變化(hua)的(de)(de)話，那(nei)么就是(shi)(shi)后輪軸(zhou)承壞(huai)了。

金杯S70簡介

2017年4月20日，在上海車展上，華晨華瑞發布了金杯S70車型，新車可以看做是現款蒂阿茲的7座版本。

外觀方面，新車的整體造型與現款蒂阿茲保持一致，我們都很熟悉了。兩款車的軸距同為2725mm。和蒂阿茲不同的是，金杯S70采用了2+3+2的7座布局。官方表示第三排座椅可以輕松滿足1.75m身高的人員乘坐。

內飾方面，金杯S70進行了部分調整，加入了時下流行的懸浮式中控屏。中控臺采用了棕/黑雙色配色以及對稱布局，看起來也比較中規中矩。配置方面，金杯S70配備有無鑰匙進入和一鍵啟動、360全景影像等配置。

動力方面，該車搭載1.5T發動機，其最大功率為154馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的是6速手動變速箱。