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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)部(bu)件。它的(de)(de)作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)力(li)和(he)改變力(li)的(de)(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)(de)操(cao)縱是(shi)(shi)全液壓式(shi)(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒(mei)有機(ji)(ji)械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之(zhi)間是(shi)(shi)液壓管或軟管鏈接(jie)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸(shu)送(song)相對的(de)(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接(jie)流到操(cao)縱缸(gang)相應一側，同時另一側的(de)(de)油(you)量(liang)回到油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)為：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球-齒(chi)條齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循環球曲柄指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等。按照助(zhu)力(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分(fen)(fen)：為機(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又(you)可以分(fen)(fen)為氣壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、液壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)步：我們拿(na)到(dao)方向(xiang)機(ji)以后居(ju)中(zhong)(zhong)方向(xiang)機(ji)，怎么居(ju)中(zhong)(zhong)呢，把方向(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一(yi)側的盡頭，就(jiu)是打死(si)方向(xiang)機(ji)，做(zuo)好(hao)一(yi)個幾號，一(yi)圈圈的打到(dao)另(ling)外一(yi)側，數(shu)下有幾圈，如果是3圈，左(zuo)右2變就(jiu)是哥1.5圈，這樣(yang)就(jiu)很好(hao)居(ju)中(zhong)(zhong)了
第二步(bu)：把方(fang)向(xiang)機固(gu)(gu)定到(dao)車的(de)(de)(de)底盤(pan)安裝位并(bing)固(gu)(gu)定好(hao)螺(luo)(luo)絲，根據(ju)左(zuo)右2邊的(de)(de)(de)制動轂（就(jiu)是安裝輪胎的(de)(de)(de)那(nei)個(ge)東(dong)西），調整(zheng)好(hao)方(fang)向(xiang)機外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)(de)大致位置(zhi)，內(nei)球(qiu)頭(tou)擰進(jin)到(dao)外球(qiu)頭(tou)深度到(dao)正常位置(zhi)左(zuo)右，并(bing)保(bao)持2邊的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)絲牙(ya)深度保(bao)持一致，并(bing)固(gu)(gu)定到(dao)剎車盤(pan)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)(luo)絲。
第三步：安裝好2側輪胎，用(yong)卷尺(chi)，測(ce)量好2個前輪前面部位(wei)和后面的2側輪胎的距(ju)離(li)保持一致，（看下面的圖(tu)片）
第四(si)步：確(que)定(ding)好方向(xiang)盤居中的(de)位置，套上十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步(bu)：在(zai)(zai)路上跑一(yi)圈，確定下十(shi)字(zi)節(jie)的位置，如果有偏差，在(zai)(zai)做(zuo)簡(jian)單(dan)調(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本(ben)居中為(wei)止，如果你是(shi)車(che)主，看到(dao)這(zhe)里，一(yi)定叫修理(li)廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位，修理(li)工嫌(xian)麻煩，你不(bu)能(neng)嫌(xian)麻煩，因為(wei)最后一(yi)步(bu)四輪定位只(zhi)能(neng)做(zuo)簡(jian)單(dan)的前速的調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪定位。
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