狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)車(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu) 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)首要功能。在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)前(qian)，自然(ran)(ran)要先起(qi)動(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)時，汽(qi)車(che)(che)(che)是(shi)從(cong)完全靜(jing)止(zhi)的(de)(de)(de)(de)狀態逐步(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)速的(de)(de)(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(它(ta)聯系(xi)著整個汽(qi)車(che)(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性地(di)聯系(xi)，則變速器(qi)一(yi)掛上檔，汽(qi)車(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然(ran)(ran)向前(qian)沖(chong)(chong)一(yi)下(xia)，但并不能起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)。這是(shi)因為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)從(cong)靜(jing)止(zhi)到前(qian)沖(chong)(chong)時，產生很(hen)大(da)(da)慣性力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成很(hen)大(da)(da)地(di)阻力矩(ju)。在(zai)這慣性阻力矩(ju)作用下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時間轉(zhuan)速急劇下(xia)降(jiang)到最低穩(wen)定轉(zhuan)速(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即(ji)(ji)熄(xi)火(huo)而(er)不能工(gong)作，當然(ran)(ran)汽(qi)車(che)(che)(che)也(ye)不能起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)。 因此(ci)，我們就需要離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)幫助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)之前(qian)，駕駛員先踩下(xia)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將(jiang)(jiang)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)脫開(kai)，再將(jiang)(jiang)變速器(qi)掛上檔，然(ran)(ran)后(hou)逐漸(jian)松開(kai)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)逐漸(jian)接(jie)合(he)(he)(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)(he)(he)過程中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻力矩(ju)逐漸(jian)增大(da)(da)，故(gu)應同時逐漸(jian)踩下(xia)加(jia)速踏(ta)板，即(ji)(ji)逐步(bu)(bu)(bu)(bu)增加(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃料供給(gei)量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速始終保持在(zai)最低穩(wen)定轉(zhuan)速上，而(er)不致熄(xi)火(huo)。同時，由于離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)接(jie)合(he)(he)(he)(he)緊(jin)密程度逐漸(jian)增大(da)(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐漸(jian)增加(jia)，到牽引(yin)力足以克服(fu)起(qi)步(bu)(bu)(bu)(bu)阻力時，汽(qi)車(che)(che)(che)即(ji)(ji)從(cong)靜(jing)止(zhi)開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)并逐步(bu)(bu)(bu)(bu)加(jia)速

2、保證傳(chuan)動(dong)系(xi)換(huan)檔(dang)(dang)時(shi)(shi)工(gong)作(zuo)平順(shun) 2:實(shi)(shi)現(xian)平順(shun)的換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行駛過程中，為適應不(bu)斷變(bian)化的行駛條件，傳(chuan)動(dong)系(xi)經常要更換(huan)不(bu)同檔(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)。實(shi)(shi)現(xian)齒輪(lun)式變(bian)速器(qi)的換(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)般(ban)是撥動(dong)齒輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)機構，使原用檔(dang)(dang)位(wei)的某(mou)一(yi)齒輪(lun)副推(tui)出傳(chuan)動(dong)，再(zai)使另一(yi)檔(dang)(dang)位(wei)的齒輪(lun)副進(jin)入工(gong)作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)前必須(xu)踩下離合器(qi)踏板，中斷動(dong)力傳(chuan)動(dong)，便于使原檔(dang)(dang)位(wei)的嚙(nie)(nie)合副脫開，同時(shi)(shi)使新檔(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)(nie)合副的嚙(nie)(nie)合部位(wei)的速度逐步趨向同步，這樣進(jin)入嚙(nie)(nie)合時(shi)(shi)的沖擊可以大(da)大(da)的減(jian)小，實(shi)(shi)現(xian)平順(shun)的換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防(fang)止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)過(guo)載 當汽車進(jin)行緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)機將(jiang)因(yin)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)剛性連接而(er)(er)急劇(ju)降低轉速(su)，因(yin)而(er)(er)其(qi)中所有運動(dong)(dong)(dong)件(jian)將(jiang)產生很大(da)的(de)(de)慣性力矩(其(qi)數值(zhi)可能大(da)大(da)超過(guo)發動(dong)(dong)(dong)機正常(chang)工作(zuo)時(shi)所發出的(de)(de)最(zui)大(da)扭距)，對傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超過(guo)其(qi)承(cheng)載能力的(de)(de)載荷，而(er)(er)使機件(jian)損壞。有了離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，便可以(yi)依靠離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)之(zhi)間(jian)可能產生的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)以(yi)消除(chu)這一危(wei)險。因(yin)此，我們需要離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)來(lai)限(xian)制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)所承(cheng)受的(de)(de)最(zui)大(da)扭距，保證安(an)全。 離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，或是利用(yong)液體作(zuo)為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介(jie)質(即(ji)液力偶合(he)(he)器(qi)(qi))，或是利用(yong)磁力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(即(ji)電磁離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

華泰B11 簡介

華泰(tai)B11，是華泰(tai)汽車(che)(che)公司首款自主轎(jiao)車(che)(che)，實車(che)(che)首次亮相(xiang)于2010年4月(yue)份的北京車(che)(che)展，整(zheng)車(che)(che)長度將超過5米(mi)，軸距超過2750mm。B11最“震(zhen)撼”的是它大面積的鍍鉻(ge)格柵。除此之外(wai)，它的底(di)盤(pan)和動力系統也很(hen)值(zhi)得關注。