狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證(zheng)汽(qi)(qi)車(che)平穩起步(bu)(bu) 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)首(shou)要(yao)功能。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)起步(bu)(bu)前，自然要(yao)先(xian)起動(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)(er)(er)汽(qi)(qi)車(che)起步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)是(shi)從完全靜(jing)止的(de)狀(zhuang)態逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)的(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它(ta)聯(lian)系(xi)(xi)著(zhu)整個汽(qi)(qi)車(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯(lian)系(xi)(xi)，則(ze)變(bian)速(su)(su)器(qi)一(yi)(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)車(che)將突然向前沖一(yi)(yi)下(xia)，但(dan)并(bing)不(bu)能起步(bu)(bu)。這是(shi)因(yin)為汽(qi)(qi)車(che)從靜(jing)止到(dao)前沖時(shi)，產生很大慣(guan)性(xing)力，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造(zao)成很大地(di)阻(zu)力矩。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻(zu)力矩作用下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬時(shi)間轉速(su)(su)急(ji)劇下(xia)降到(dao)最(zui)低穩定(ding)(ding)轉速(su)(su)(一(yi)(yi)般300-500RPM)以(yi)下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)而(er)(er)(er)不(bu)能工作，當(dang)然汽(qi)(qi)車(che)也不(bu)能起步(bu)(bu)。 因(yin)此(ci)，我們(men)就需要(yao)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)幫助了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起動(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)車(che)起步(bu)(bu)之前，駕駛員先(xian)踩下(xia)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，將離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)分(fen)離(li)(li)，使(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)(kai)，再將變(bian)速(su)(su)器(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松開(kai)(kai)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)(ta)板，使(shi)(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)(he)過(guo)程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力矩逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，故應同(tong)時(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩下(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)踏(ta)(ta)板，即逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)燃料供(gong)給(gei)量，使(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉速(su)(su)始終保持在(zai)最(zui)低穩定(ding)(ding)轉速(su)(su)上，而(er)(er)(er)不(bu)致熄火(huo)。同(tong)時(shi)，由于(yu)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)接(jie)合(he)(he)(he)緊密(mi)程度逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經(jing)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳(chuan)給(gei)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)的(de)轉矩便逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，到(dao)牽引(yin)力足以(yi)克服起步(bu)(bu)阻(zu)力時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)即從靜(jing)止開(kai)(kai)始運動(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)

2、保證傳動系換(huan)(huan)檔(dang)時工(gong)(gong)作平(ping)順(shun) 2:實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang) 在(zai)汽車行駛過程中(zhong)，為適(shi)應不斷變化的(de)(de)(de)(de)行駛條件，傳動系經常要更換(huan)(huan)不同檔(dang)位工(gong)(gong)作。實(shi)現(xian)齒輪式變速(su)器的(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)，一(yi)般是撥動齒輪或其他(ta)掛(gua)檔(dang)機構，使原用檔(dang)位的(de)(de)(de)(de)某一(yi)齒輪副推出傳動，再使另一(yi)檔(dang)位的(de)(de)(de)(de)齒輪副進(jin)入工(gong)(gong)作。在(zai)換(huan)(huan)檔(dang)前(qian)必須踩(cai)下(xia)離合器踏板(ban)，中(zhong)斷動力傳動，便于使原檔(dang)位的(de)(de)(de)(de)嚙合副脫開，同時使新(xin)檔(dang)位嚙合副的(de)(de)(de)(de)嚙合部(bu)位的(de)(de)(de)(de)速(su)度逐步趨向同步，這樣進(jin)入嚙合時的(de)(de)(de)(de)沖擊可(ke)以(yi)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減(jian)小，實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)(de)換(huan)(huan)檔(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系過載 當汽車進行緊急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，若沒(mei)有(you)離(li)合器，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機將因和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系剛性連接(jie)而急劇降低轉速，因而其中所(suo)(suo)有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生(sheng)(sheng)很大(da)的(de)(de)慣性力(li)矩(ju)(其數值可能大(da)大(da)超過發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作時(shi)所(suo)(suo)發(fa)(fa)出的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)扭距)，對(dui)(dui)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系造成超過其承載能力(li)的(de)(de)載荷，而使機件(jian)損壞。有(you)了離(li)合器，便可以(yi)依靠離(li)合器主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)和從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)(fen)之間可能產生(sheng)(sheng)的(de)(de)相對(dui)(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)消除這一危險(xian)。因此，我們需要離(li)合器來限制(zhi)(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系所(suo)(suo)承受的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)扭距，保證安(an)全(quan)。 離(li)合器可分(fen)(fen)為(wei):摩(mo)擦離(li)合器，或(huo)是(shi)利用(yong)液(ye)體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(zhi)(即(ji)(ji)液(ye)力(li)偶(ou)合器)，或(huo)是(shi)利用(yong)磁力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(即(ji)(ji)電(dian)磁離(li)合器}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

博瑞簡介

2015年(nian)4月9日(ri)，被網友譽(yu)為“大(da)美中國車(che)”的(de)吉(ji)(ji)利(li)(li)博瑞正(zheng)式上市，網絡首(shou)發1000臺(tai),推(tui)出(chu)3種排量共七款車(che)型，其售價(jia)(jia)區間(jian)為11.98萬(wan)-22.98萬(wan)元。2015年(nian)4月20日(ri)，吉(ji)(ji)利(li)(li)博瑞尊雅(ya)型正(zheng)式推(tui)出(chu)。2016年(nian)8月1日(ri)，在(zai)G20杭州峰會前夕，售價(jia)(jia)21.98萬(wan)元的(de)吉(ji)(ji)利(li)(li)博瑞G20行政版正(zheng)式限量首(shou)發。