狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)平穩(wen)起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)首要功能。在(zai)汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)前(qian)，自(zi)然(ran)要先(xian)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)是(shi)從(cong)完全靜止(zhi)的(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)的(de)(de)。如果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著整個(ge)汽(qi)(qi)車(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地(di)(di)聯系(xi)(xi)，則變速(su)(su)(su)器(qi)一掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)突然(ran)向前(qian)沖一下(xia)(xia)，但并不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)(qi)車(che)從(cong)靜止(zhi)到(dao)前(qian)沖時(shi)(shi)，產生很大(da)慣性(xing)力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造成很大(da)地(di)(di)阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)。在(zai)這(zhe)慣性(xing)阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)作(zuo)用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)瞬(shun)時(shi)(shi)間(jian)轉(zhuan)速(su)(su)(su)急劇下(xia)(xia)降到(dao)最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(su)(一般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即熄(xi)火(huo)而不(bu)能工作(zuo)，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)也不(bu)能起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)幫助(zhu)了。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)起(qi)(qi)步(bu)(bu)之(zhi)前(qian)，駕駛員先(xian)踩下(xia)(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將(jiang)離(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)，再將(jiang)變速(su)(su)(su)器(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松開(kai)離(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使離(li)合(he)(he)器(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)(he)。在(zai)接(jie)合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增大(da)，故應同(tong)時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)(jia)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)燃料供給量，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)始終保持在(zai)最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(su)上(shang)，而不(bu)致熄(xi)火(huo)。同(tong)時(shi)(shi)，由于離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增加(jia)(jia)，到(dao)牽引力足以克服起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)(zu)力時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)即從(cong)靜止(zhi)開(kai)始運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)

2、保證傳動(dong)系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)時工(gong)作平(ping)順(shun) 2:實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛(shi)過程中，為適應(ying)不斷變化(hua)的(de)(de)(de)行駛(shi)條件，傳動(dong)系經常(chang)要更換(huan)不同檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)工(gong)作。實(shi)現(xian)齒(chi)(chi)輪式變速器的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，一般是撥動(dong)齒(chi)(chi)輪或其(qi)他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使原用(yong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)某一齒(chi)(chi)輪副(fu)推出(chu)傳動(dong)，再使另(ling)一檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪副(fu)進入工(gong)作。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)前必須踩下離(li)合器踏板，中斷動(dong)力傳動(dong)，便于(yu)使原檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)嚙合副(fu)脫開，同時使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙合副(fu)的(de)(de)(de)嚙合部位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)速度逐步(bu)趨(qu)向同步(bu)，這樣進入嚙合時的(de)(de)(de)沖(chong)擊可(ke)以大大的(de)(de)(de)減小(xiao)，實(shi)現(xian)平(ping)順(shun)的(de)(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過載(zai) 當汽車進行(xing)緊急制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)(jiang)因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性連接(jie)而急劇降低轉速(su)，因(yin)而其(qi)(qi)中所(suo)有運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)(jiang)產(chan)生(sheng)很大(da)的(de)(de)慣性力(li)(li)矩(其(qi)(qi)數值可能大(da)大(da)超過發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作時所(suo)發(fa)出(chu)的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距)，對傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成超過其(qi)(qi)承載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)載(zai)荷，而使(shi)機件損壞。有了(le)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，便可以依靠離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分和從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分之間可能產(chan)生(sheng)的(de)(de)相對運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一危(wei)險(xian)。因(yin)此(ci)，我們(men)需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)來限制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所(suo)承受的(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)距，保(bao)證安全(quan)。 離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)可分為(wei):摩擦(ca)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，或是利(li)用液(ye)體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液(ye)力(li)(li)偶合(he)(he)器(qi)(qi))，或是利(li)用磁力(li)(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

吉利星越簡介

吉(ji)利星越汽車(che)是基于CMA架構的轎(jiao)跑(pao)SUV，其車(che)身尺寸方面(mian)，吉(ji)利星越的長(chang)寬高分別為(wei)(wei)4605/1878/1643mm，軸距為(wei)(wei)2700mm。動(dong)(dong)力方面(mian)，新車(che)將提供JLH-3G15TD 1.5T型發動(dong)(dong)機和沃爾沃的2.0TD發動(dong)(dong)機，其最大功率分別為(wei)(wei)177馬力（130千瓦）和238馬力（175千瓦）。