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abs傳感器(qi)是應用在機動(dong)(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電(dian)(dian)感傳感器(qi)來(lai)監控車速，abs傳感器(qi)通過與(yu)隨(sui)車輪同(tong)步轉動(dong)(dong)的齒圈作用， 輸(shu)出一組準(zhun)正弦(xian)交流電(dian)(dian)信(xin)號(hao)，其(qi)頻率(lv)和(he)振幅與(yu)輪速有關．該輸(shu)出信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)(dian)控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳(chuan)感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線分(fen)散(san)，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒輪(lun)轉動時，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力線密(mi)度(du)發生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)電壓的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸(shu)出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級(ji)的(de)準正弦波電壓。此(ci)信號還需由(you)電子電路轉換成標準的(de)脈沖電壓
正確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔(jie)前輪(lun)速傳感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂(tu)上防銹(xiu)劑。
3)然(ran)后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六(liu)角螺栓,最(zui)后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭
瑞風S2是江淮汽車投入SUV市場的第四款產品，定位為顏值+SUV，產品設計來自江淮意大利都靈設計中心，來自時尚前沿的設計語言保證了瑞風S2是一款滿足客戶視覺要求的產品，除了外觀極其優秀外，它同時是先進技術與人機工程完美融合的代表，具備與外在顏值相符的內在品質，是主要面向泛90后首購人群的新生代高顏值高價值SUV，于2015年8月31日正式上市。
新款瑞風二代S2于2016年9月20日正式上市
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