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后制動分泵（剎車分泵）簡介

制動(dong)(dong)分(fen)(fen)泵（剎車(che)分(fen)(fen)泵）在不同(tong)形(xing)式(shi)的(de)(de)制動(dong)(dong)系統也有不同(tong)的(de)(de)樣子，但是它們在本質方面是一樣的(de)(de)。它們是引入制動(dong)(dong)液(ye)(ye)，然后推(tui)動(dong)(dong)分(fen)(fen)泵之中的(de)(de)活塞頂(ding)(ding)開制動(dong)(dong)蹄(ti)(ti)或者剎車(che)皮(pi)(pi)與(yu)剎車(che)鼓或剎車(che)碟(die)接(jie)觸(chu)(chu)。先說鼓式(shi)制動(dong)(dong)系統的(de)(de)分(fen)(fen)泵吧(ba)，它位于剎車(che)鼓之內，以柱塞形(xing)式(shi)居多，與(yu)剎車(che)蹄(ti)(ti)連接(jie)。而碟(die)式(shi)制動(dong)(dong)系統的(de)(de)分(fen)(fen)泵其實(shi)就(jiu)是制動(dong)(dong)卡鉗（Caliper），它是通過將制動(dong)(dong)液(ye)(ye)注入油缸，利用制動(dong)(dong)液(ye)(ye)在油缸中的(de)(de)體積變化，推(tui)動(dong)(dong)活塞頂(ding)(ding)向剎車(che)皮(pi)(pi)與(yu)剎車(che)碟(die)接(jie)觸(chu)(chu)，從(cong)而起到制動(dong)(dong)效(xiao)果

后制動分泵（剎車分泵）安裝方式

1、首先我們取出汽車隨車工具包，工具包里面一般有千斤頂、煙斗型套筒板手，為了防止當車輪支起后松螺母沒法受力，我們先用煙斗型套筒板將輪毅固定螺母打松、二圈，然后用千斤頂支起車輪，最后才將輪螺絲全部松脫

2、拆(chai)下(xia)輪(lun)胎(tai)輪(lun)毅后，用(yong)合適的板手(shou)松(song)下(xia)剎(cha)車(che)(che)卡(ka)鉗，特別(bie)要注意的是由于(yu)剎(cha)車(che)(che)卡(ka)鉗屁股后面連接(jie)有剎(cha)車(che)(che)油管，一定(ding)不能(neng)讓它受外力過(guo)大而破損，此時我們可以用(yong)準備好的物品將其墊高。拆(chai)下(xia)剎(cha)車(che)(che)卡(ka)鉗后，取(qu)下(xia)剎(cha)車(che)(che)片，再用(yong)板手(shou)松(song)下(xia)卡(ka)鉗承托架固定(ding)螺栓，取(qu)出(chu)剎(cha)車(che)(che)盤。

3、對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查，其中剎車片還沒有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續使用，如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話，可以選擇光車一刀繼續使用，如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵，按拆卸的方法反方向復原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了，才將原剎車油管卸下，否則會造成剎車油管內的油泄漏減少，增加放氣的難度，大家知道，液壓系統是最怕空氣的當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時要二人配合，方法如下:一人在駕駛室踩下剎車踏板，另一人松開放氣螺釘，當剎車踏踩到底抬起來之前，鎖緊放氣螺釘。這個操作反復多次，直到踩下剎車踏板感覺到有一股力頂腳為止。

捷豹XFL簡介

捷豹XFL于2016年上市，外觀設計方面，國產捷豹XFL基本與進口版保持一致，僅是車身長度有了明顯的加長，但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。

尺寸方面， 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。

空間方面，國產XFL后排膝部空間增加116mm，達到203 mm，腿部空間增加157 mm。

動力方面， 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機，分200Ps、240Ps高低功率版本可選，破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本，最大功率為340 Ps，破百時間為6.0秒。