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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(Condenser) 空(kong)調系統的(de)機件，能將(jiang)管子(zi)中(zhong)的(de)熱量，以(yi)很(hen)快的(de)方式，傳到管子(zi)附近的(de)空(kong)氣，大部(bu)分汽車上的(de)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在(zai)(zai)水箱前面(mian)。把(ba)氣體或蒸(zheng)氣轉變(bian)成(cheng)液體的(de)裝(zhuang)置。發電廠要(yao)用(yong)許多(duo)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)使渦輪機排出的(de)蒸(zheng)氣得到冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)；在(zai)(zai)冷(leng)(leng)(leng)凍廠中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)來冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨(an)和氟利昂之(zhi)類的(de)致冷(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣。石油化學(xue)工業中(zhong)用(yong)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)使烴類及其他(ta)化學(xue)蒸(zheng)氣冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在(zai)(zai)蒸(zheng)餾過程中(zhong)，把(ba)蒸(zheng)氣轉變(bian)成(cheng)液態(tai)的(de)裝(zhuang)置稱為冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)。所有的(de)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)都(dou)是(shi)把(ba)氣體或蒸(zheng)氣的(de)熱量帶(dai)走(zou)而運轉的(de)。

氣體通過一(yi)根長長的(de)(de)管子(zi)（通常盤成(cheng)螺線管），讓(rang)熱(re)(re)量散(san)失到四周的(de)(de)空(kong)氣中，銅之類的(de)(de)金屬導入性能強，常用于(yu)輸(shu)送蒸氣。為提高(gao)冷凝器的(de)(de)效率(lv)經常在管道上附加(jia)熱(re)(re)傳導性能優(you)異的(de)(de)散(san)熱(re)(re)片，加(jia)大散(san)熱(re)(re)面積，以加(jia)速散(san)熱(re)(re)。并通過風機加(jia)快空(kong)氣對流的(de)(de)方式把熱(re)(re)帶走。
一般制冷(leng)(leng)機(ji)的(de)(de)制冷(leng)(leng)原理壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)(de)作用是把(ba)工(gong)質由低(di)(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)壓(ya)(ya)縮成高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)，再經(jing)過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)，在冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中(zhong)冷(leng)(leng)凝(ning)成低(di)(di)(di)(di)溫(wen)高(gao)壓(ya)(ya)的(de)(de)液體(ti)，經(jing)節(jie)流閥節(jie)流后，則(ze)成為低(di)(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)(de)液體(ti)。低(di)(di)(di)(di)溫(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)(de)液態工(gong)質送入蒸(zheng)(zheng)發器(qi)，在蒸(zheng)(zheng)發器(qi)中(zhong)吸熱蒸(zheng)(zheng)發而成為高(gao)溫(wen)低(di)(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)(de)蒸(zheng)(zheng)汽，從而完成制冷(leng)(leng)循環。
單級蒸汽壓(ya)縮制(zhi)(zhi)冷(leng)系統(tong)(tong)，是由制(zhi)(zhi)冷(leng)壓(ya)縮機、冷(leng)凝(ning)器(qi)、蒸發(fa)器(qi)和節流(liu)閥四個基(ji)本部件組(zu)成(cheng)。它們之間用管(guan)道依次連接(jie)，形(xing)成(cheng)一個密閉的系統(tong)(tong)，制(zhi)(zhi)冷(leng)劑在系統(tong)(tong)中不斷地循環流(liu)動，發(fa)生狀(zhuang)態(tai)變化(hua)，與外界進行熱量(liang)交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

凱迪拉克ATS簡介

凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。

2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。