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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽(qi)車后擋風(feng)玻璃安(an)裝(zhuang)方(fang)法是：
1、將擋風(feng)玻(bo)(bo)璃周(zhou)圍的黑(hei)色保護條拆(chai)除，再將和擋風(feng)玻(bo)(bo)璃下的保護罩拆(chai)除；
2、將車(che)上粘有(you)的(de)黑色密封膠慢慢刮除干凈，直至露出鐵架的(de)顏(yan)色；
3、用聚氨(an)酯密(mi)封膠涂抹在汽車擋風(feng)玻(bo)璃(li)的框(kuang)架上；
4、將擋(dang)風(feng)玻璃(li)(li)撐(cheng)在小支座上，然(ran)后用密(mi)封膠再在擋(dang)風(feng)玻璃(li)(li)周圍涂(tu)抹一層(ceng)，用來粘黏黑色(se)的(de)保護條(tiao)即(ji)可。汽車擋(dang)風(feng)玻璃(li)(li)以(yi)夾(jia)層(ceng)鋼(gang)化(hua)玻璃(li)(li)和(he)夾(jia)層(ceng)區域鋼(gang)化(hua)玻璃(li)(li)為主，能承受較強的(de)沖(chong)擊力。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
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