狼群影院

活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)好(hao)比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以理(li)解為是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身(shen)處惡劣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進行(xing)著(zhu)從(cong)下(xia)止(zhi)(zhi)點到上止(zhi)(zhi)點、從(cong)上止(zhi)(zhi)點到下(xia)止(zhi)(zhi)點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)部為掏(tao)空設計(ji)，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接活(huo)塞(sai)銷，活(huo)塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相連(lian)，將活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個(ge)活塞的裙(qun)體處都有三條皺(zhou)紋(wen)，是(shi)為了(le)安裝(zhuang)兩道氣(qi)環和(he)一道油(you)環，且氣(qi)環在上。在裝(zhuang)配時，兩道氣(qi)環的開口(kou)需要(yao)錯開，起到(dao)(dao)密封的作用(yong)。油(you)環的作用(yong)主要(yao)是(shi)刮(gua)除飛濺(jian)到(dao)(dao)缸壁上的多(duo)余潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，并將潤(run)滑(hua)(hua)油(you)刮(gua)布(bu)均勻。目前廣(guang)泛應(ying)用(yong)的活塞環材料主要(yao)有優質灰鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、球墨鑄(zhu)鐵(tie)(tie)、合(he)金(jin)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)等(deng)。

    此外，活塞(sai)(sai)環(huan)由于位置不同，它們采用的(de)表面(mian)處(chu)理(li)也有(you)差(cha)別(bie)，其中(zhong)第一道活塞(sai)(sai)環(huan)外圓面(mian)通常進行(xing)鍍鉻(ge)或(huo)噴鉬(mu)處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為了改善潤滑(hua)和提(ti)高活塞(sai)(sai)環(huan)的(de)耐磨(mo)度。其他活塞(sai)(sai)環(huan)大都會(hui)采用鍍錫或(huo)磷(lin)化(hua)處(chu)理(li)，主(zhu)要(yao)是為了改善耐磨(mo)性。


『由于每缸內活塞的工作環境略有不同，使得活塞的積碳程度有差異』


『活塞頂(ding)部的積碳(tan)』

    如(ru)果(guo)活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)安(an)裝不當或密封(feng)(feng)性(xing)不好，就會(hui)導致缸壁(bi)上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)室與混(hun)合氣一(yi)起(qi)燃燒(shao)(shao)，引起(qi)燒(shao)(shao)機(ji)(ji)油(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環(huan)與缸壁(bi)的(de)(de)(de)配合間隙(xi)過小或活(huo)塞(sai)環(huan)因積(ji)碳被卡死在環(huan)槽內(nei)等(deng)情(qing)況(kuang)，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)往復運(yun)動時(shi)，很可能會(hui)將氣缸壁(bi)刮(gua)傷，長時(shi)間后會(hui)在氣缸壁(bi)上(shang)形(xing)成很深(shen)的(de)(de)(de)溝紋，也就是常說的(de)(de)(de)“拉缸”現(xian)象。氣缸壁(bi)有了溝紋，密封(feng)(feng)性(xing)不良(liang)(liang)，同樣(yang)會(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此應定期(qi)檢查活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)兩(liang)種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發生，保(bao)證發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)良(liang)(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

雷諾 e諾簡介

e諾發布了 5 款車(che)型（含 2 款定制(zhi)版），補貼后價格(ge)區間為(wei)6.18-7.18萬元。用(yong)雷(lei)諾品牌在歐洲10多年(nian)發展電動車(che)的經驗，充(chong)分下探國內市場入(ru)門級別的技(ji)術，回(hui)歸車(che)型本身也(ye)是有充(chong)足的底氣。