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電子扇總成簡介

冷(leng)凝(ning)器(qi)(Condenser) 空調系(xi)統(tong)的(de)(de)機件，能將管子中的(de)(de)熱(re)量，以很快(kuai)的(de)(de)方式，傳到管子附(fu)近的(de)(de)空氣(qi)(qi)，大部(bu)分汽車上的(de)(de)冷(leng)凝(ning)器(qi)安裝在水箱前(qian)面(mian)。把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)變成(cheng)液體的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)。發電廠要(yao)用許(xu)多冷(leng)凝(ning)器(qi)使(shi)渦輪機排出的(de)(de)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)得到冷(leng)凝(ning)；在冷(leng)凍(dong)廠中用冷(leng)凝(ning)器(qi)來(lai)冷(leng)凝(ning)氨(an)和氟利(li)昂之類的(de)(de)致冷(leng)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)。石油化學工業中用冷(leng)凝(ning)器(qi)使(shi)烴類及其他(ta)化學蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)凝(ning)。在蒸(zheng)(zheng)餾過程中，把(ba)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)變成(cheng)液態的(de)(de)裝置(zhi)(zhi)稱為冷(leng)凝(ning)器(qi)。所有的(de)(de)冷(leng)凝(ning)器(qi)都(dou)是把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)熱(re)量帶走而(er)運轉(zhuan)的(de)(de)。

氣體通(tong)過(guo)(guo)一(yi)根長(chang)長(chang)的(de)(de)管(guan)子（通(tong)常盤成螺線(xian)管(guan)），讓熱(re)量散失到四周的(de)(de)空(kong)(kong)氣中(zhong)，銅(tong)之類的(de)(de)金屬導入性(xing)能強，常用(yong)于輸(shu)送蒸氣。為提高冷凝器的(de)(de)效率(lv)經(jing)常在管(guan)道上(shang)附加(jia)(jia)熱(re)傳導性(xing)能優異的(de)(de)散熱(re)片，加(jia)(jia)大散熱(re)面積，以加(jia)(jia)速散熱(re)。并通(tong)過(guo)(guo)風機加(jia)(jia)快空(kong)(kong)氣對(dui)流的(de)(de)方式把熱(re)帶走。
一般制冷機的(de)制冷原理壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機的(de)作(zuo)用是把(ba)工(gong)(gong)質(zhi)由低溫(wen)(wen)低壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)成(cheng)高(gao)溫(wen)(wen)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體，再經過冷凝(ning)器(qi)，在冷凝(ning)器(qi)中冷凝(ning)成(cheng)低溫(wen)(wen)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)(ye)體，經節流(liu)閥節流(liu)后，則(ze)成(cheng)為低溫(wen)(wen)低壓(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)(ye)體。低溫(wen)(wen)低壓(ya)(ya)(ya)的(de)液(ye)(ye)態工(gong)(gong)質(zhi)送入蒸發器(qi)，在蒸發器(qi)中吸(xi)熱蒸發而成(cheng)為高(gao)溫(wen)(wen)低壓(ya)(ya)(ya)的(de)蒸汽，從(cong)而完成(cheng)制冷循環(huan)。
單級蒸(zheng)汽壓縮(suo)制冷(leng)系(xi)統(tong)，是由制冷(leng)壓縮(suo)機、冷(leng)凝器、蒸(zheng)發(fa)器和節(jie)流閥四個基本部(bu)件組(zu)成。它們之間(jian)用管道依次連接，形成一個密(mi)閉的系(xi)統(tong)，制冷(leng)劑(ji)在系(xi)統(tong)中不斷地循環流動，發(fa)生狀態變(bian)化，與外界(jie)進(jin)行熱量交換(huan)。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

英格尼斯簡介

變(bian)速(su)箱應用了6擋無級(ji)變(bian)速(su)變(bian)速(su)箱，其鞏固性和流利性都(dou)值(zhi)得(de)必定，油門(men)反(fan)饋對照(zhao)生動，輕輕一(yi)(yi)踩就(jiu)能感覺到猛烈的能源反(fan)饋，偏向(xiang)盤滾動輕盈，一(yi)(yi)只手操縱(zong)也不(bu)(bu)可題目，叫往(wang)東(dong)毫不(bu)(bu)會往(wang)西(xi)。轉彎(wan)穩(wen)妥，歪斜(xie)較小，駕駛興(xing)趣實足(zu)。百(bai)公里沖(chong)刺(ci)只需15秒，跟三菱勁炫對照(zhao)瞠(cheng)乎(hu)其后(hou)，但駕駛感覺而(er)言實在差未(wei)幾。空(kong)間(jian)方面，其空(kong)間(jian)尺寸相較于一(yi)(yi)致(zhi)車型而(er)言確鑿具備角逐力。因(yin)為整車高度足(zu)有1595mm，身高184厘米的高個子不(bu)(bu)論在前(qian)后(hou)排，頭部空(kong)間(jian)都(dou)非常裕(yu)如。