狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)首(shou)要功能(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然(ran)(ran)要先(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)時，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是從(cong)完(wan)全(quan)靜止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)的(de)。如(ru)果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著整個汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che))與發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地聯系(xi)(xi)，則變速(su)(su)(su)器(qi)一(yi)掛(gua)上(shang)檔，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將突(tu)然(ran)(ran)向(xiang)前沖一(yi)下(xia)(xia)，但(dan)并不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是因為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)從(cong)靜止(zhi)到(dao)(dao)(dao)前沖時，產生(sheng)很大慣(guan)性(xing)力，對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成很大地阻(zu)力矩。在這慣(guan)性(xing)阻(zu)力矩作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在瞬(shun)時間(jian)轉(zhuan)速(su)(su)(su)急劇(ju)下(xia)(xia)降到(dao)(dao)(dao)最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以(yi)下(xia)(xia)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)而(er)不能(neng)(neng)工作，當(dang)然(ran)(ran)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我(wo)們就需要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)幫助了。在發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)(bu)之前，駕(jia)駛員先(xian)踩下(xia)(xia)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將離(li)(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)(li)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開(kai)，再將變速(su)(su)(su)器(qi)掛(gua)上(shang)檔，然(ran)(ran)后(hou)逐(zhu)漸(jian)松開(kai)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使(shi)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)逐(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在接合(he)(he)過程中，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)力矩逐(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大，故應同(tong)(tong)時逐(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)踏(ta)板，即逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)燃(ran)料供給量(liang)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)(su)始(shi)終保(bao)持(chi)在最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(su)(su)上(shang)，而(er)不致熄火(huo)。同(tong)(tong)時，由于離(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)接合(he)(he)緊(jin)密(mi)程度逐(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)大，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輪的(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)漸(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，到(dao)(dao)(dao)牽引力足以(yi)克服(fu)起(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)力時，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)即從(cong)靜止(zhi)開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)

2、保證(zheng)傳(chuan)動系換(huan)檔(dang)(dang)(dang)時工作平順(shun) 2:實現(xian)(xian)平順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)，為適(shi)應不(bu)斷變(bian)化的(de)(de)行駛(shi)條件，傳(chuan)動系經常要(yao)更換(huan)不(bu)同(tong)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)工作。實現(xian)(xian)齒(chi)(chi)輪式變(bian)速(su)器的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)，一般是撥(bo)動齒(chi)(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)原用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)某一齒(chi)(chi)輪副推出(chu)傳(chuan)動，再使(shi)(shi)另一檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪副進(jin)(jin)入(ru)工作。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)前必(bi)須踩(cai)下(xia)離合器踏板，中(zhong)斷動力傳(chuan)動，便(bian)于使(shi)(shi)原檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)(de)嚙(nie)合副脫開(kai)，同(tong)時使(shi)(shi)新(xin)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)合副的(de)(de)嚙(nie)合部(bu)位(wei)(wei)的(de)(de)速(su)度逐步(bu)趨向(xiang)同(tong)步(bu)，這樣進(jin)(jin)入(ru)嚙(nie)合時的(de)(de)沖擊可以(yi)大大的(de)(de)減小(xiao)，實現(xian)(xian)平順(shun)的(de)(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)過載 當(dang)汽車進行緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒(mei)有離合(he)(he)器(qi)，則(ze)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)剛(gang)性連(lian)接而(er)急(ji)劇降低轉速，因(yin)而(er)其(qi)中所(suo)(suo)有運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生很大(da)的(de)慣性力矩(ju)(其(qi)數值(zhi)可能大(da)大(da)超過發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常(chang)工(gong)作時所(suo)(suo)發出的(de)最(zui)大(da)扭距)，對(dui)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)造成超過其(qi)承載能力的(de)載荷，而(er)使機(ji)件(jian)損壞(huai)。有了離合(he)(he)器(qi)，便(bian)可以(yi)依靠(kao)離合(he)(he)器(qi)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分和從(cong)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分之(zhi)間可能產生的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以(yi)消(xiao)除這一(yi)危險。因(yin)此，我們需要離合(he)(he)器(qi)來限(xian)制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)所(suo)(suo)承受的(de)最(zui)大(da)扭距，保證(zheng)安全(quan)。 離合(he)(he)器(qi)可分為:摩擦離合(he)(he)器(qi)，或(huo)是利用液(ye)體作為傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即液(ye)力偶合(he)(he)器(qi))，或(huo)是利用磁(ci)力傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁(ci)離合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

超級維特拉簡介

超(chao)級(ji)維(wei)特拉(la)（Grand Vitara）是(shi)日本(ben)(ben)鈴木和通用共(gong)同(tong)開發的(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)越野車，2004年初進入(ru)中國(guo)。其實，超(chao)級(ji)維(wei)特拉(la)在中國(guo)并不孤(gu)獨，在這里(li)有(you)(you)不少它熟悉(xi)的(de)(de)(de)面孔(kong)，如豐田特銳、本(ben)(ben)田crv，這三者在本(ben)(ben)國(guo)以及歐美市場(chang)已互相爭斗多年，此次維(wei)特拉(la)登(deng)陸中國(guo)，頗有(you)(you)夙敵異地再戰的(de)(de)(de)味(wei)道。