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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)(ta)是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部(bu)件(jian)。它(ta)(ta)的作用(yong)是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構(gou)的力(li)和改(gai)變力(li)的傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操縱(zong)是(shi)(shi)全(quan)液壓式(shi)，也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有(you)(you)機械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)間是(shi)(shi)液壓管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸送(song)相(xiang)(xiang)對的油(you)量(liang)(liang)，該油(you)量(liang)(liang)直接流到操縱(zong)缸相(xiang)(xiang)應一側(ce)，同時另一側(ce)的油(you)量(liang)(liang)回到油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)形(xing)式(shi)可分(fen)為：有(you)(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲(qu)柄(bing)指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球曲(qu)柄(bing)指(zhi)銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾(gun)輪(lun)式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)形(xing)式(shi)又(you)可以分(fen)：為機械式(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動力(li)式(shi)（有(you)(you)助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分(fen)為氣壓動力(li)式(shi)、液壓動力(li)式(shi)、電動助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)等種類。
第(di)一步：我(wo)們(men)拿(na)到(dao)方(fang)向機以后(hou)居(ju)中方(fang)向機，怎么居(ju)中呢，把(ba)方(fang)向機轉(zhuan)到(dao)任何一側的(de)盡頭，就(jiu)是(shi)打(da)死方(fang)向機，做(zuo)好一個幾(ji)號，一圈圈的(de)打(da)到(dao)另外一側，數下有幾(ji)圈，如(ru)果是(shi)3圈，左右2變就(jiu)是(shi)哥1.5圈，這樣(yang)就(jiu)很好居(ju)中了
第二步：把方(fang)向機(ji)固定到車(che)的(de)(de)(de)底盤安(an)裝(zhuang)位并(bing)固定好螺絲(si)，根據左(zuo)右2邊(bian)的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)轂（就是安(an)裝(zhuang)輪(lun)胎的(de)(de)(de)那個東西），調整好方(fang)向機(ji)外球(qiu)(qiu)頭的(de)(de)(de)大致位置，內球(qiu)(qiu)頭擰進(jin)到外球(qiu)(qiu)頭深度到正常位置左(zuo)右，并(bing)保(bao)(bao)持2邊(bian)的(de)(de)(de)螺絲(si)牙深度保(bao)(bao)持一致，并(bing)固定到剎(cha)車(che)盤下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)下(xia)球(qiu)(qiu)頭上鎖緊螺絲(si)。
第(di)三步(bu)：安裝好2側輪(lun)(lun)胎(tai)，用卷尺，測量好2個(ge)前輪(lun)(lun)前面部(bu)位(wei)和后面的(de)2側輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)距離保持一致，（看下面的(de)圖片）
第四步：確定好方(fang)向盤居(ju)中的位置，套上十字節，鎖緊螺絲。
第(di)五步：在(zai)路上跑一(yi)圈，確定下十字節的(de)位置，如果有(you)偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本居中為止，如果你是車主，看到(dao)這(zhe)里(li)，一(yi)定叫修(xiu)理廠調(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位，修(xiu)理工嫌麻煩(fan)，你不能嫌麻煩(fan)，因為最后一(yi)步四輪定位只能做(zuo)簡(jian)單的(de)前速的(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步(bu)，找個(ge)專業店子，四(si)輪(lun)定位。
名(ming)爵(jue)銳騰（MG GS）是上汽集團在造型設計、動力(li)操控、越野性能(neng)、舒(shu)適駕(jia)乘、車聯網(wang)智能(neng)應(ying)用等方面集中優勢資源(yuan)打造的一款高性能(neng)SUV。2017年8月(yue)9日，名(ming)爵(jue)銳騰互聯網(wang)版在北京上市。
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