狼群影院

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪需要(yao)根據對(dui)角順序把螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機(ji)把(ba)(ba)車輛(liang)抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對(dui)角順序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全擰下(xia)來，并且(qie)把(ba)(ba)車輪取下(xia)來。

3、根據不同的車(che)型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)往上面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)震臂(bei)(bei)的下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震器挪開，等到(dao)減(jian)震臂(bei)(bei)的減(jian)震彈(dan)性(xing)完全釋放(fang)出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底(di)松開，順利把(ba)(ba)減(jian)震器拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下(xia)來后，再去(qu)(qu)(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)(chai)裝器把(ba)彈(dan)簧固定好，最后再去(qu)(qu)(qu)(qu)拆(chai)(chai)卸已(yi)經損壞(huai)的減震(zhen)器部(bu)件和(he)橡膠護罩，更換完成后再去(qu)(qu)(qu)(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸的步驟(zou)安裝回去(qu)(qu)(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

朗境簡介

朗(lang)境（Cross Lavida）作為(wei)上海大眾旗下的(de)(de)(de)(de)又一(yi)款(kuan)跨界車，前臉采(cai)用了(le)更(geng)為(wei)運動(dong)化(hua)蜂窩(wo)網狀凌(ling)厲進氣格(ge)柵(zha)設計，前后跨界風格(ge)保險杠與側圍(wei)組(zu)成(cheng)了(le)Cross自(zi)由(you)(you)之境大包(bao)圍(wei)，帶來(lai)極(ji)強的(de)(de)(de)(de)層次感(gan)。炫(xuan)銀野(ye)趣車頂行李架、16吋鋒銳鋁合金輪轂、帶套筒排氣管，這些(xie)或(huo)野(ye)性或(huo)運動(dong)的(de)(de)(de)(de)元素組(zu)合為(wei)朗(lang)境的(de)(de)(de)(de)側面增(zeng)添(tian)了(le)更(geng)多活力，在獵裝高位底盤的(de)(de)(de)(de)作用下，朗(lang)境的(de)(de)(de)(de)最小(xiao)離地間(jian)隙相比朗(lang)行增(zeng)加了(le)10mm，130mm的(de)(de)(de)(de)尺寸將帶來(lai)不錯的(de)(de)(de)(de)通過性表現。是一(yi)款(kuan)為(wei)追逐(zhu)自(zi)由(you)(you)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者(zhe)打(da)造的(de)(de)(de)(de)能(neng)說走就走的(de)(de)(de)(de)靈魂座(zuo)駕，帶領車主擺脫(tuo)羈絆，追隨內心感(gan)受。2013年成(cheng)都車展(zhan)全球首(shou)發亮相。