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進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣溫(wen)度傳感器(qi)是(shi)一個(ge)負溫(wen)度系數熱敏電(dian)阻(zu)，當溫(wen)度升高時(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值減小，當溫(wen)度降低時(shi)，電(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)的(de)(de)變化(hua)，導致電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，從而產生不(bu)同的(de)(de)電(dian)壓(ya)信號(hao)，完成(cheng)控制(zhi)系統的(de)(de)自動操作。在冷車(che)時(shi)，進(jin)氣溫(wen)度傳感器(qi)的(de)(de)信號(hao)與發動機水溫(wen)傳感器(qi)信號(hao)基本相同，在熱車(che)時(shi)，其信號(hao)電(dian)壓(ya)大約是(shi)水溫(wen)傳感器(qi)的(de)(de)2~3倍。

進氣溫度傳感器的作用

進氣溫(wen)度(du)傳感器的(de)(de)(de)作用是檢(jian)測(ce)發(fa)動機的(de)(de)(de)進氣溫(wen)度(du)，送給ECU作為修(xiu)正噴油(you)量(liang)的(de)(de)(de)參考(kao)。該傳感器在電(dian)控燃油(you)噴射系統中(zhong)測(ce)量(liang)進氣溫(wen)度(du)，并輸(shu)入到ECU，用以修(xiu)正體積型空氣流(liu)量(liang)傳感器由于大氣溫(wen)度(du)變化帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)進氣質(zhi)量(liang)檢(jian)測(ce)的(de)(de)(de)誤差。

朗境簡介

朗(lang)境(jing)（Cross Lavida）作(zuo)為(wei)(wei)上海大眾旗下的(de)(de)(de)又一(yi)款跨(kua)界車(che)(che)，前臉采用了(le)更(geng)為(wei)(wei)運(yun)動(dong)化蜂窩網狀凌(ling)厲進氣格柵設計，前后跨(kua)界風格保險(xian)杠與(yu)側(ce)圍組(zu)成了(le)Cross自由之境(jing)大包圍，帶(dai)來(lai)極強的(de)(de)(de)層次感(gan)(gan)。炫銀野趣車(che)(che)頂行(xing)李架、16吋鋒(feng)銳鋁合金輪(lun)轂、帶(dai)套筒排氣管，這些(xie)或(huo)野性(xing)或(huo)運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)元素(su)組(zu)合為(wei)(wei)朗(lang)境(jing)的(de)(de)(de)側(ce)面增添了(le)更(geng)多活力(li)，在獵裝高(gao)位底盤的(de)(de)(de)作(zuo)用下，朗(lang)境(jing)的(de)(de)(de)最小離(li)地間隙相(xiang)比(bi)朗(lang)行(xing)增加了(le)10mm，130mm的(de)(de)(de)尺(chi)寸將帶(dai)來(lai)不錯的(de)(de)(de)通過性(xing)表現。是一(yi)款為(wei)(wei)追逐(zhu)自由的(de)(de)(de)消費者打造(zao)的(de)(de)(de)能說走就(jiu)走的(de)(de)(de)靈魂座駕，帶(dai)領車(che)(che)主擺(bai)脫(tuo)羈絆，追隨(sui)內心感(gan)(gan)受。2013年成都車(che)(che)展全球(qiu)首發亮相(xiang)。