冷(leng)(leng)(leng)凝器(Condenser) 空(kong)調系統的(de)(de)(de)(de)機(ji)件,能將管子中的(de)(de)(de)(de)熱量,以很快的(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi),傳(chuan)到(dao)管子附近的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi),大部分汽車上(shang)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)凝器安裝在(zai)水(shui)箱前面。把氣(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉變成(cheng)液體(ti)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。發電廠要用(yong)許多冷(leng)(leng)(leng)凝器使渦(wo)輪機(ji)排出的(de)(de)(de)(de)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)(leng)凝;在(zai)冷(leng)(leng)(leng)凍廠中用(yong)冷(leng)(leng)(leng)凝器來冷(leng)(leng)(leng)凝氨和(he)氟利昂之(zhi)類的(de)(de)(de)(de)致冷(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)。石油化學工業中用(yong)冷(leng)(leng)(leng)凝器使烴類及(ji)其他(ta)化學蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)凝。在(zai)蒸(zheng)(zheng)餾過程中,把蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)轉變成(cheng)液態的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)稱為(wei)冷(leng)(leng)(leng)凝器。所(suo)有的(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)凝器都是把氣(qi)(qi)體(ti)或蒸(zheng)(zheng)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)熱量帶走而運轉的(de)(de)(de)(de)。
氣體(ti)通(tong)(tong)過一根長(chang)長(chang)的(de)管子(通(tong)(tong)常(chang)盤成螺(luo)線管),讓(rang)熱(re)量散失到(dao)四(si)周的(de)空氣中(zhong),銅之類的(de)金屬導(dao)入(ru)性(xing)能強,常(chang)用于(yu)輸送蒸氣。為提高(gao)冷凝器的(de)效率經(jing)常(chang)在管道上附(fu)加熱(re)傳導(dao)性(xing)能優異的(de)散熱(re)片,加大散熱(re)面積,以加速(su)散熱(re)。并通(tong)(tong)過風機加快空氣對(dui)流的(de)方式把熱(re)帶走。
一般制冷(leng)機的(de)制冷(leng)原理壓(ya)(ya)縮機的(de)作用是把工質由低溫低壓(ya)(ya)氣體壓(ya)(ya)縮成(cheng)(cheng)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)氣體,再經(jing)過(guo)冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi),在(zai)冷(leng)凝(ning)器(qi)(qi)中冷(leng)凝(ning)成(cheng)(cheng)低溫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體,經(jing)節流(liu)閥節流(liu)后(hou),則成(cheng)(cheng)為(wei)低溫低壓(ya)(ya)的(de)液(ye)體。低溫低壓(ya)(ya)的(de)液(ye)態(tai)工質送入(ru)蒸發(fa)器(qi)(qi),在(zai)蒸發(fa)器(qi)(qi)中吸(xi)熱(re)蒸發(fa)而成(cheng)(cheng)為(wei)高(gao)(gao)溫低壓(ya)(ya)的(de)蒸汽,從而完成(cheng)(cheng)制冷(leng)循(xun)環(huan)。
單級蒸(zheng)汽壓縮(suo)制冷(leng)系統(tong),是由制冷(leng)壓縮(suo)機(ji)、冷(leng)凝器、蒸(zheng)發器和節流閥四個(ge)基本部件組(zu)成(cheng)。它們之間用管道(dao)依次(ci)連接(jie),形成(cheng)一個(ge)密閉(bi)的系統(tong),制冷(leng)劑在(zai)系統(tong)中不斷地循環流動,發生狀態變化,與外(wai)界(jie)進行熱量交(jiao)換。
汽車冷凝器一般是2年清洗一次的,汽車冷凝器清洗方法:
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性,對冷凝器略有腐蝕性,所以兌水降濃度很重要,因為過高的濃度僅管會洗的很干凈,但是腐蝕性不可不考慮;
2、發動汽車,打開空調,使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗,并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器,一定要沖到位沖徹底,其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉,這時就要停止沖水,讓冷凝器的溫度上升,使電子扇重新運轉;
3、待整個冷凝器都濕透后,用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面,此時電子扇也應該是在運轉的,并利用它的運轉吸入并分布到各個角落,估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機,觀察冷凝器表面,幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起,并伴有些小小的泡沫,等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘,具體的視濃度而定);
4、再次啟動空調使風扇旋轉,此時要用大量的清水沖洗,沖洗的越徹底越好,這步不可偷懶,等沖夠了,你就會發現冷凝器表面是干干凈凈,我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置
上(shang)(shang)汽大(da)眾Tharu將于2018年10月31日上(shang)(shang)市,新車中文名為途岳。
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