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abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用(yong)在(zai)機動(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)監控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的(de)齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦交流(liu)電(dian)信號(hao)(hao)，其頻率和振幅(fu)與輪(lun)速(su)有關．該(gai)輸出信號(hao)(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的(de)實(shi)時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳(chuan)感器（如下(xia)圖3） 當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場相對較(jiao)弱(ruo)；而(er)(er)當(dang)(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中，磁(ci)場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元件(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密度發生變(bian)化(hua)，因而(er)(er)引起霍爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍爾(er)元件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順(shun)序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然(ran)后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭
上汽斯柯達柯米克是斯柯達的一款全新德系都市SUV。柯米克于2018年4月23日在位于北京的捷克駐華大使館正式全球首發亮相。并于2018年6月27日正式上市。柯米克全系搭載全新1.5L EA211 發動機，共計四款車型，售價區間：10.99-13.09萬元。
2019年3月27日起上汽斯柯達響應國家減稅降費號召，提前下調旗下柯米克等車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養服務禮包”。德系都市SUV柯米克降價后的售價區間為10.59-12.69萬
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