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汽車(che)拆車(che)五大總成(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)指發(fa)動機總成(cheng)(cheng)(cheng)、轉向(xiang)器總成(cheng)(cheng)(cheng)、變速(su)器總成(cheng)(cheng)(cheng)、前后橋和車(che)架(jia)。
1、發(fa)動(dong)機(ji)又稱發(fa)動(dong)機(ji),是一種能(neng)將一種形(xing)式的(de)能(neng)量轉化為另(ling)一種更有用(yong)的(de)能(neng)量的(de)機(ji)器,通常是將化學能(neng)轉化為機(ji)械能(neng)。它(ta)既適(shi)用(yong)于(yu)發(fa)電裝置(zhi),也(ye)適(shi)用(yong)于(yu)包括動(dong)力裝置(zhi)在內(nei)的(de)整機(ji)。
2、轉向器總成就是(shi)轉向器,也稱(cheng)為(wei)轉向器和轉向機,是(shi)汽(qi)車轉向系統(tong)中最重(zhong)要的(de)部件。作用是(shi)增加方向盤傳遞給轉向傳動機構(gou)的(de)力,改變力的(de)傳遞方向。
3、變速(su)器就是齒輪箱,它是一種(zhong)用來改(gai)變來自發動機的轉(zhuan)速(su)和扭矩(ju)的機構,可以固(gu)定地或有級地改(gai)變輸(shu)出軸和輸(shu)入軸的傳動比。
4、 前(qian)(qian)橋(qiao)和后橋(qiao)是(shi)指(zhi)車輛(liang)的前(qian)(qian)橋(qiao)和后輪軸(zhou)。前(qian)(qian)軸(zhou)是(shi)傳遞車架(jia)與前(qian)(qian)輪之間各種力(li),以及產生的彎(wan)矩(ju)和扭矩(ju)的裝置,后輪軸(zhou)是(shi)后驅動(dong)橋(qiao)的一個部件,用(yong)于車輛(liang)動(dong)力(li)傳遞。
5、車(che)架是橫(heng)跨汽車(che)前后(hou)軸(zhou)的框架結構,俗稱大梁,是汽車(che)的底(di)座。一(yi)般由(you)兩根縱梁和(he)幾根橫(heng)梁組成(cheng)(cheng),通(tong)過懸掛裝(zhuang)置、前軸(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)支撐(cheng)在車(che)輪(lun)上。車(che)架必須有足夠的強(qiang)度和(he)剛度來(lai)承受汽車(che)的載荷(he)和(he)來(lai)自車(che)輪(lun)的沖擊。車(che)架的作用是支撐(cheng)和(he)連接汽車(che)的各總成(cheng)(cheng),使各總成(cheng)(cheng)保(bao)持(chi)相對正確的位置,承受車(che)內外的各種載荷(he)。
斯(si)柯(ke)達(da)首(shou)款基于MQB平臺打造(zao)的(de)國產(chan)中型(xing)SUV——柯(ke)迪亞(ya)(ya)克,該(gai)款中型(xing)SUV首(shou)次亮相(xiang)于2016年(nian)廣(guang)州(zhou)國際(ji)車展,一(yi)經露面便受到了(le)廣(guang)泛的(de)關(guan)注(zhu)與好評(ping)。柯(ke)迪亞(ya)(ya)克的(de)到來,打破了(le)斯(si)柯(ke)達(da)僅有一(yi)款小型(xing)SUV的(de)尷尬局(ju)面,同時也為消費者(zhe)帶來了(le)更為廣(guang)泛的(de)選擇。
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