汽(qi)(qi)(qi)車保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)吸收(shou)和(he)(he)(he)減緩外(wai)界沖(chong)擊力、防護(hu)車身前(qian)(qian)(qian)(qian)后部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝置。許多年以前(qian)(qian)(qian)(qian)汽(qi)(qi)(qi)車前(qian)(qian)(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)沖(chong)壓成(cheng)槽鋼(gang),與(yu)車架縱梁(liang)鉚接或焊接在(zai)一(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de),與(yu)車身有一(yi)段較大的(de)(de)(de)(de)(de)間隙,看上去十分不(bu)美觀。隨著汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)發展和(he)(he)(he)工(gong)程(cheng)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車工(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)大量應(ying)用(yong)(yong),汽(qi)(qi)(qi)車保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)作為一(yi)種重要的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝置也(ye)走(zou)向(xiang)了革(ge)新的(de)(de)(de)(de)(de)道路。今天的(de)(de)(de)(de)(de)轎車前(qian)(qian)(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)除了保(bao)(bao)(bao)持(chi)原有的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)護(hu)功能外(wai),還要追(zhui)求(qiu)與(yu)車體造型的(de)(de)(de)(de)(de)和(he)(he)(he)諧(xie)與(yu)統一(yi),追(zhui)求(qiu)本身的(de)(de)(de)(de)(de)輕量化。轎車的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)都(dou)是(shi)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de),人們(men)稱為塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)。 一(yi)般汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)由外(wai)板(ban)、緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)和(he)(he)(he)橫(heng)梁(liang)三部(bu)分組成(cheng)。其中外(wai)板(ban)和(he)(he)(he)緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制成(cheng),橫(heng)梁(liang)用(yong)(yong)冷軋薄板(ban)沖(chong)壓而成(cheng)U形槽;外(wai)板(ban)和(he)(he)(he)緩沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)附著在(zai)橫(heng)梁(liang)。
塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)是(shi)由外板(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)材料(liao)和(he)(he)(he)(he)橫梁(liang)等三部(bu)分(fen)組成。其中(zhong)外板(ban)(ban)和(he)(he)(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)用(yong)塑(su)料(liao)制成,橫梁(liang)用(yong)厚(hou)度為1.5毫(hao)米左右的冷軋薄(bo)板(ban)(ban)沖(chong)壓而(er)成U型(xing)(xing)槽(cao);外板(ban)(ban)和(he)(he)(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)附(fu)著在橫梁(liang)上(shang),橫梁(liang)與車架縱(zong)梁(liang)螺(luo)絲聯接,可以隨時拆卸(xie)下來。這種塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)使用(yong)的塑(su)料(liao),大體上(shang)使用(yong)聚(ju)脂系(xi)(xi)和(he)(he)(he)(he)聚(ju)丙(bing)烯(xi)系(xi)(xi)兩種材料(liao),采用(yong)注射成型(xing)(xing)法制成。
2013年6月26日(ri),全國(guo)(guo)(guo)汽車(che)用(yong)品行業(ye)(ye)聯合會(hui)、全國(guo)(guo)(guo)汽車(che)標(biao)(biao)準化(hua)技(ji)術(shu)(shu)委員會(hui)車(che)身附件分(fen)技(ji)術(shu)(shu)委員會(hui)和廣東東箭集團(tuan)共同發(fa)布(bu)中國(guo)(guo)(guo)《汽車(che)防護(hu)杠》行業(ye)(ye)標(biao)(biao)準。此(ci)標(biao)(biao)準由廣東東箭集團(tuan)主導起草,國(guo)(guo)(guo)內多個(ge)科研(yan)院校、專業(ye)(ye)機構參(can)與論證,通過國(guo)(guo)(guo)家(jia)工(gong)業(ye)(ye)與信息化(hua)部(bu)審批。據悉,中國(guo)(guo)(guo)《汽車(che)防護(hu)杠》行業(ye)(ye)標(biao)(biao)準的正式(shi)公布(bu),標(biao)(biao)志著(zhu)汽車(che)防護(hu)杠行業(ye)(ye)標(biao)(biao)準實現“零”的突破,填補(bu)了國(guo)(guo)(guo)內標(biao)(biao)準空白。該標(biao)(biao)準將(jiang)于(yu)2013年9月1日(ri)在全國(guo)(guo)(guo)正式(shi)實施,引發(fa)行業(ye)(ye)生產廠家(jia)和銷售商極大關(guan)注
一、用(yong)轉角指示柱判斷保險杠的位置
保(bao)險杠(gang)拐角(jiao)(jiao)部(bu)位(wei)豎立的(de)(de)(de)標記是(shi)指(zhi)示柱(zhu),有些公司產品中還有隨著(zhu)馬達驅(qu)動(dong)自動(dong)伸縮的(de)(de)(de)類型。這(zhe)種拐角(jiao)(jiao)指(zhi)示柱(zhu),可以正(zheng)確地(di)確認(ren)保(bao)險杠(gang)拐角(jiao)(jiao)位(wei)置,防止保(bao)險杠(gang)的(de)(de)(de)損(sun)傷(shang),提高駕駛(shi)技術,經常容易(yi)擦傷(shang)保(bao)險杠(gang)的(de)(de)(de)人,最好裝上(shang)一個試(shi)一試(shi)。有了這(zhe)個轉角(jiao)(jiao)標示柱(zhu),在駕駛(shi)座就可以正(zheng)確判(pan)斷(duan)保(bao)險杠(gang)的(de)(de)(de)位(wei)置,非常方(fang)便。
二(er)、安裝拐角(jiao)橡膠(jiao)可減輕(qing)保(bao)險杠受損
保險(xian)杠的(de)(de)邊角處(chu)是汽車外(wai)(wai)殼中最容(rong)易(yi)弄傷(shang)的(de)(de)部分,駕車感不好的(de)(de)人容(rong)易(yi)擦到邊角,弄得(de)滿是傷(shang)痕。可保護這個部位的(de)(de)是拐角橡(xiang)膠,只(zhi)需貼在(zai)保險(xian)杠的(de)(de)拐角處(chu)就(jiu)OK了,且安裝(zhuang)非常簡單。這個辦法可以減輕保險(xian)杠受損傷(shang)的(de)(de)程度。當然(ran),橡(xiang)膠如(ru)果(guo)被碰傷(shang),再更(geng)換新(xin)的(de)(de)就(jiu)可以了。此外(wai)(wai),拐角橡(xiang)膠是很厚的(de)(de)膠墊,貼在(zai)保險(xian)杠轉角處(chu),如(ru)果(guo)想(xiang)與車身(shen)看(kan)起(qi)來有整體(ti)感,可以噴上涂(tu)料
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
斯柯達首款(kuan)基于MQB平臺打(da)造的國產中(zhong)(zhong)型SUV——柯迪亞克,該款(kuan)中(zhong)(zhong)型SUV首次亮(liang)相于2016年廣(guang)州國際車展(zhan),一經露(lu)面便受到了廣(guang)泛(fan)的關注(zhu)與好(hao)評。柯迪亞克的到來(lai),打(da)破了斯柯達僅有一款(kuan)小(xiao)型SUV的尷尬局(ju)面,同時也為消費者帶來(lai)了更(geng)為廣(guang)泛(fan)的選(xuan)擇(ze)。
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