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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對角順(shun)序把(ba)螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再(zai)用(yong)套筒(tong)，根(gen)據(ju)對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把(ba)車輪(lun)取(qu)下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車型(xing)，有(you)些(xie)可能需要把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再(zai)去把(ba)支臂(bei)固定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧(huang)支桿臂(bei)上面的(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂固定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的固定(ding)螺母(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間固定(ding)的地方(fang)分離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固定(ding)螺母(mu)徹底松開，順利把減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器取下來后(hou)，再去把減(jian)震彈(dan)簧(huang)(huang)拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧(huang)(huang)固定(ding)好，最(zui)后(hou)再去拆卸已經損壞的(de)減(jian)震器部件和(he)橡膠護罩，更換完成后(hou)再去按照之前拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去即可。

進口明銳旅行版簡介

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