現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風(feng)玻(bo)璃安(an)裝方法是:
1、將擋風玻璃(li)周圍的黑色(se)保護條拆(chai)除,再(zai)將和(he)擋風玻璃(li)下(xia)的保護罩拆(chai)除;
2、將車上粘有的黑色(se)密封膠慢慢刮除干凈(jing),直至露出鐵架的顏(yan)色(se);
3、用(yong)聚氨酯密封膠涂抹在汽車(che)擋風玻璃的框架上;
4、將擋風玻(bo)璃(li)(li)撐在(zai)小支座上,然(ran)后(hou)用密封(feng)膠再在(zai)擋風玻(bo)璃(li)(li)周圍(wei)涂抹一層,用來粘黏黑色的保護條即可。汽車擋風玻(bo)璃(li)(li)以夾(jia)層鋼(gang)化玻(bo)璃(li)(li)和夾(jia)層區域鋼(gang)化玻(bo)璃(li)(li)為(wei)主,能承受較強的沖擊力。
2019年11月22日,第十七屆廣州國際汽車展覽會正式開幕,一汽-大眾奧迪以“賦電新生”為主題,攜旗下二十余款重磅車型亮相廣州。剛剛上市的兩款純電動車型奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron亮相車展,詮釋百年豪華品牌在電氣化時代的雄厚實力。全新奧迪Q7在本次車展國內首秀,以全面升級的產品實力持續引領豪華C級SUV細分市場。
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