電子(zi)油(you)門(men)通(tong)過用(yong)線束(導線)來代替(ti)拉索或(huo)者拉桿(gan),在節(jie)氣門(men)那邊裝一只微型電動機(ji),用(yong)電動機(ji)來驅動節(jie)氣門(men)開度。即所(suo)謂的(de)“導線駕駛”,用(yong)導線代替(ti)了原(yuan)來的(de)機(ji)械傳(chuan)動機(ji)構。
1.找出原(yuan)車(che)油門踏板傳感器端口
2.拔出傳感(gan)器(qi)插入電子油門踏板傳感(gan)器(qi)
3.電子(zi)油(you)門踏板(ban)傳感器(qi)連接到油(you)門踏板(ban)傳感器(qi)端口
4.固(gu)定(ding)電子油門踏板顯示(shi)器.
豐田致(zhi)炫YARiS L 致(zhi)炫4115mm的(de)(de)車(che)身(shen)長度及2550的(de)(de)軸距讓它與本田飛度、大(da)(da)眾polo、福特嘉年華等競品車(che)型(xing)在空(kong)間(jian)等方面(mian)相比(bi)有(you)(you)著很(hen)大(da)(da)優(you)勢。這輛車(che)共(gong)有(you)(you)兩款動力、6種配置車(che)型(xing)在國內上(shang)市,指導價格在6.98萬-10.88萬之間(jian)。致(zhi)炫沒有(you)(you)太多針對(dui)提高舒適性的(de)(de)配置。全系車(che)型(xing)座椅(yi)位置均為(wei)手(shou)動調節。這款炫動版車(che)型(xing)上(shang)采用(yong)了(le)織物座椅(yi),運動感(gan)很(hen)強,對(dui)身(shen)體(ti)的(de)(de)包(bao)裹(guo)很(hen)好(hao),但座椅(yi)柔軟度不高,長時(shi)(shi)(shi)間(jian)乘(cheng)坐(zuo)會有(you)(you)些不舒適。在怠速(su)狀態下(xia),致(zhi)炫顯得很(hen)安靜,不過(guo)當速(su)度達到(dao)(dao)一定值(zhi)時(shi)(shi)(shi),噪(zao)(zao)音就(jiu)非常明顯了(le),在60km/h小時(shi)(shi)(shi)和80km/h公的(de)(de)速(su)度下(xia),噪(zao)(zao)音分(fen)別為(wei)59.8和62.3分(fen)貝(bei)。此時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)噪(zao)(zao)音大(da)(da)多來自(zi)于發動機和風噪(zao)(zao),絲毫感(gan)受不到(dao)(dao)車(che)內某些部件共(gong)振帶來的(de)(de)噪(zao)(zao)音。
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