前(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)包角(jiao)。汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是吸收緩和外界沖(chong)擊力,防護車(che)(che)身(shen)前(qian)后部的(de)(de)安(an)全裝(zhuang)置。十(shi)年前(qian),轎車(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是以(yi)金屬(shu)材料為(wei)(wei)主,用厚度為(wei)(wei)3毫米(mi)以(yi)上的(de)(de)鋼(gang)板沖(chong)壓成U型槽鋼(gang),表面處理鍍鉻,與車(che)(che)架(jia)縱梁(liang)鉚(liu)接(jie)或(huo)焊(han)接(jie)在一(yi)起,與車(che)(che)身(shen)有一(yi)段較大的(de)(de)間隙,好象是一(yi)件(jian)附加上去的(de)(de)部件(jian)。隨著汽車(che)(che)工業的(de)(de)發(fa)展,汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)做為(wei)(wei)一(yi)種(zhong)重(zhong)要(yao)的(de)(de)安(an)全裝(zhuang)置也走(zou)向(xiang)了革(ge)新的(de)(de)道路上。
汽車前后杠包角有幾種用(yong)途(tu),
第一,起到裝飾作用;
第二,很多(duo)原廠車都會有包角這(zhe)個零部件,主要是起(qi)到保(bao)護(hu)前后(hou)(hou)杠,一般的輕(qing)微(wei)碰擦并不會損傷(shang)前后(hou)(hou)杠,僅(jin)僅(jin)是包角損傷(shang),更換包角價格并沒(mei)有更換前后(hou)(hou)杠那么高;
第三,改(gai)裝(zhuang)方面的(de)包角(jiao),經過特(te)殊(shu)設計,對汽車的(de)空氣動力學疏導起(qi)到一(yi)定(ding)作用,特(te)別是(shi)后杠(gang)包角(jiao)。另外(wai),改(gai)裝(zhuang)件的(de)包角(jiao)也對車身外(wai)觀(guan)起(qi)到一(yi)定(ding)的(de)提升作用。
先(xian)來看看全新(xin)科雷繽所面臨的(de)(de)競(jing)爭環境,這(zhe)樣有助于(yu)之后的(de)(de)試駕理(li)解這(zhe)款新(xin)車的(de)(de)產品賣(mai)點。首先(xian),小(xiao)(xiao)型(xing)SUV市場的(de)(de)競(jing)爭者越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,可是(shi)能進入銷量榜單前列的(de)(de)并(bing)沒有什么(me)新(xin)面孔。究其(qi)原因,合資品牌在對待(dai)小(xiao)(xiao)型(xing)SUV時總是(shi)非常“糾結”——從不直(zhi)言自己的(de)(de)產品是(shi)小(xiao)(xiao)型(xing)SUV,而總要想方設法(fa)的(de)(de)“攀附”更(geng)高(gao)級別。
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