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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器是安(an)(an)全氣囊系統中的控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)輸入(ru)裝置(zhi)。其作用是在汽(qi)車(che)(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)(peng)撞時(shi)，由碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器檢測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞的強(qiang)度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入(ru)安(an)(an)全氣囊電(dian)腦(nao)，安(an)(an)全氣囊電(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器的信(xin)號(hao)來判定是否引爆充(chong)氣元件使氣囊充(chong)氣。 碰(peng)(peng)撞傳(chuan)感器多數(shu)采用慣性式(shi)機(ji)械(xie)開關結(jie)構(gou)，相當一(yi)只控(kong)制(zhi)(zhi)開關，其工作狀(zhuang)態取決于汽(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞時(shi)加速度的大小。按結(jie)構(gou)可(ke)分為機(ji)械(xie)式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)式(shi)有滾球式(shi)、滾軸(zhou)式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全(quan)氣囊(nang)系統中，一般安裝3~4碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)。安裝部(bu)位通常在(zai)車(che)身兩側(ce)前翼子板內側(ce)、前照(zhao)燈支架下(xia)、發動機散熱器(qi)支架左右兩側(ce)，駕駛室(shi)儀表板和雜(za)物箱下(xia)方等處。碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)安全(quan)氣囊(nang)系統中的(de)控(kong)制信號輸(shu)入裝置。其作用是(shi)在(zai)汽車(che)發生(sheng)碰撞時(shi)，由(you)碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測(ce)汽車(che)碰撞的(de)強度信號，并將(jiang)信號輸(shu)入安全(quan)氣囊(nang)電腦(nao)，安全(quan)氣囊(nang)電腦(nao)根據碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信號來判(pan)定是(shi)否(fou)引爆充氣元件使(shi)氣囊(nang)充氣。

1、右前碰撞(zhuang)傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

桑塔納3000簡介

Santana 2000是上海大眾為了(le)不(bu)斷適應和滿足(zu)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)需求，于1991年10月開始(shi)研制的(de)(de)(de)新(xin)一代(dai)桑(sang)塔納轎車。1995年4月20日，當(dang)第一輛Santana 2000順利下線后，它迅速占領了(le)國內中(zhong)級公、商(shang)務用(yong)車的(de)(de)(de)市場(chang)(chang)。此(ci)后的(de)(de)(de)8年中(zhong)，上海大眾不(bu)斷推陳出(chu)(chu)新(xin)，先后推出(chu)(chu)了(le)“時(shi)代(dai)超人(ren)”、“自由沸點”、“俊杰(jie)”、“時(shi)代(dai)驕(jiao)子”、“時(shi)代(dai)陽光(guang)”等系列(lie)改進車型(xing)。之后上海大眾的(de)(de)(de)工程技術人(ren)員們，又根(gen)據市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)需要，在原有Santana 2000的(de)(de)(de)基礎上，賦予(yu)其更為時(shi)尚(shang)的(de)(de)(de)外形，更加(jia)人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)裝備，集合了(le)上海大眾人(ren)智慧與激情造(zao)就了(le)款Santana 3000。