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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)是安(an)(an)全氣囊系統中的控(kong)制信(xin)號(hao)輸入裝置。其(qi)作(zuo)用(yong)(yong)是在汽(qi)(qi)車發生(sheng)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入安(an)(an)全氣囊電(dian)(dian)腦，安(an)(an)全氣囊電(dian)(dian)腦根據碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)的信(xin)號(hao)來判(pan)定是否引爆充氣元件使(shi)氣囊充氣。 碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)多數采用(yong)(yong)慣性式(shi)(shi)(shi)機械開(kai)關結構，相(xiang)當一(yi)只控(kong)制開(kai)關，其(qi)工作(zuo)狀態(tai)取決于汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi)加速(su)度的大(da)小(xiao)。按(an)結構可(ke)分為機械式(shi)(shi)(shi)和電(dian)(dian)子(zi)式(shi)(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)(shi)、滾軸(zhou)式(shi)(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安全氣(qi)囊系統中，一般安裝3~4碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器。安裝部位通常在車身兩(liang)側(ce)前翼(yi)子(zi)板內(nei)側(ce)、前照(zhao)燈支(zhi)架(jia)下、發動(dong)機(ji)散熱器支(zhi)架(jia)左右(you)兩(liang)側(ce)，駕駛室儀表板和雜物箱(xiang)下方等處。碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器是(shi)安全氣(qi)囊系統中的(de)(de)控制信(xin)(xin)號輸入裝置(zhi)。其作用是(shi)在汽車發生碰撞(zhuang)時，由碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器檢(jian)測汽車碰撞(zhuang)的(de)(de)強度信(xin)(xin)號，并(bing)將信(xin)(xin)號輸入安全氣(qi)囊電腦(nao)，安全氣(qi)囊電腦(nao)根據碰撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)信(xin)(xin)號來(lai)判定是(shi)否引(yin)爆充氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右前碰撞(zhuang)傳感器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

馬自達3簡介

馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)3是長安馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)旗下的(de)一款車系。馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)3對底盤、車身、動力(li)等方面的(de)核心技術做(zuo)出重大改(gai)進(jin)，極大地(di)提高(gao)了產(chan)品(pin)動力(li)性和豪華程度，產(chan)品(pin)檔次大幅提升(sheng)。作為最能展現(xian)馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)品(pin)牌(pai)精(jing)髓的(de)一款新產(chan)品(pin)，馬(ma)(ma)自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)3富有(you)激情的(de)創意、完美演繹的(de)時(shi)尚與活力(li)，