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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器是安(an)全氣(qi)囊(nang)系統中的控制(zhi)信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)裝(zhuang)置(zhi)。其作(zuo)用是在(zai)汽車(che)發生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器檢測汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)的強度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入(ru)(ru)安(an)全氣(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦，安(an)全氣(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器的信(xin)號(hao)來判(pan)定是否(fou)引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器多數(shu)采用慣性式(shi)(shi)機(ji)(ji)械(xie)開關(guan)結(jie)構，相當(dang)一只控制(zhi)開關(guan)，其工作(zuo)狀態取決(jue)于汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)加(jia)速(su)度的大小。按結(jie)構可分為機(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)(shi)兩(liang)種。機(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)有滾(gun)球式(shi)(shi)、滾(gun)軸(zhou)式(shi)(shi)、偏(pian)心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統中，一般(ban)安(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器。安(an)裝(zhuang)部位(wei)通常(chang)在(zai)車身兩側前翼子板內側、前照燈支(zhi)架下、發(fa)動機散熱器支(zhi)架左右兩側，駕駛室(shi)儀表板和(he)雜物箱下方等處(chu)。碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器是安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊系統中的(de)控制(zhi)信(xin)號輸(shu)(shu)入裝(zhuang)置。其作用是在(zai)汽車發(fa)生碰(peng)(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器檢測汽車碰(peng)(peng)(peng)撞的(de)強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)(shu)入安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦，安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊電(dian)腦根據(ju)碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器的(de)信(xin)號來判(pan)定是否引爆充氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

奇瑞旗云3簡介

外(wai)觀上看旗云(yun)(yun)31.8CVT測試車與目前在銷的旗云(yun)(yun)3別(bie)無二致，判斷失誤的主(zhu)要(yao)焦點就(jiu)集中于發動(dong)(dong)機這塊，畢竟旗云(yun)(yun)3最大(da)的銷售主(zhu)力(li)車型是1.5L排量(liang)，由此忽略了1.8L的存在，其(qi)實從(cong)發動(dong)(dong)機本(ben)身來看，也(ye)確實容(rong)易實現快(kuai)速搭(da)配，首(shou)先瑞(rui)麒(qi)G3 1.8CVT箭已上弦，只等上市(shi)銷售，而(er)瑞(rui)麒(qi)G3本(ben)身就(jiu)在懸(xuan)掛方面與旗云(yun)(yun)3互通，只是整備質量(liang)上有所區(qu)別(bie)，因此測試的意義也(ye)就(jiu)是根據(ju)旗云(yun)(yun)3本(ben)身的重量(liang)針對ECU做調(diao)整測試，調(diao)整幅度也(ye)不會太大(da)。