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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器是安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊系統(tong)中(zhong)的控(kong)制(zhi)信(xin)號輸入(ru)裝置。其作用是在汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度(du)信(xin)號，并將信(xin)號輸入(ru)安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊電(dian)腦(nao)，安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊電(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器的信(xin)號來判(pan)定是否引爆充(chong)(chong)氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充(chong)(chong)氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器多數(shu)采用慣性式(shi)機(ji)(ji)械開(kai)關結構(gou)，相當一只控(kong)制(zhi)開(kai)關，其工作狀態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)(shi)加速(su)度(du)的大(da)小。按結構(gou)可(ke)分為(wei)機(ji)(ji)械式(shi)和(he)電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)(ji)械式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)中，一般(ban)安(an)裝(zhuang)3~4碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)裝(zhuang)部(bu)位通常(chang)在(zai)車身(shen)兩側(ce)前翼子板(ban)內側(ce)、前照燈支架下(xia)、發動機散熱器(qi)支架左右兩側(ce)，駕駛室儀表板(ban)和雜物箱下(xia)方等(deng)處。碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)是安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)(tong)中的控制信號輸入裝(zhuang)置。其(qi)作用是在(zai)汽(qi)車發生碰撞時，由碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車碰撞的強度信號，并(bing)將信號輸入安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)，安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)根(gen)據碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)的信號來判定(ding)是否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。

1、右前碰撞傳(chuan)感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

榮威E50簡介

榮威E50是一(yi)輛(liang)純(chun)電動(dong)(dong)的(de)轎車(che)，由(you)上汽集團歷時三年自主研發(fa)，匯集眾多國際(ji)先進技(ji)術，合(he)力打造出(chu)的(de)一(yi)款通(tong)過電池和電機有機結合(he)，實現零(ling)排放、純(chun)電驅動(dong)(dong)的(de)新能源車(che)。