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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器是(shi)安(an)全氣囊(nang)(nang)系(xi)統中的(de)控制信號(hao)輸入裝置。其作用是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度(du)信號(hao)，并將(jiang)信號(hao)輸入安(an)全氣囊(nang)(nang)電(dian)腦，安(an)全氣囊(nang)(nang)電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器的(de)信號(hao)來判定是(shi)否引(yin)爆充氣元(yuan)件使氣囊(nang)(nang)充氣。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)(gan)器多數采用慣性(xing)式(shi)(shi)機械開(kai)關結構，相當一只控制開(kai)關，其工作狀(zhuang)態取決于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速(su)度(du)的(de)大小(xiao)。按結構可(ke)分為(wei)機械式(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有(you)滾(gun)球式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏心球式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中(zhong)，一般安(an)(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)。安(an)(an)裝部位通常在車(che)(che)身兩側前翼(yi)子(zi)板內側、前照燈支架(jia)下、發(fa)(fa)動機散熱(re)器(qi)支架(jia)左右(you)兩側，駕(jia)駛(shi)室儀表板和雜(za)物(wu)箱下方等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)是安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中(zhong)的控制信號輸(shu)入裝置。其作用是在汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)生(sheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車(che)(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的強度信號，并將信號輸(shu)入安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦，安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)的信號來判定(ding)是否(fou)引爆充氣(qi)元件(jian)使(shi)氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。

1、右前碰撞傳感(gan)器(qi);

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

英菲尼迪FX(進口)簡介

在外觀上，FX系列兼具堅實(shi)的(de)SUV仿照經典GT跑車，無論是加(jia)速、制動(dong)(dong)、轉彎(wan)時的(de)表現，都(dou)是一輛出(chu)色的(de)運(yun)動(dong)(dong)型汽車。作為一款(kuan)城(cheng)市suv，該車主要強調的(de)是公路行駛性能。