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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器是安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)系統中的(de)控制(zhi)信號(hao)輸入裝置。其作用(yong)是在(zai)汽(qi)車發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器檢測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信號(hao)，并將信號(hao)輸入安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦，安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器的(de)信號(hao)來判(pan)定是否引爆充氣(qi)(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器多數(shu)采用(yong)慣性(xing)式(shi)機械(xie)開關結構，相當(dang)一只控制(zhi)開關，其工(gong)作狀態取決于汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)時加速度的(de)大小。按結構可分為機械(xie)式(shi)和電子式(shi)兩種。機械(xie)式(shi)有(you)滾(gun)(gun)球(qiu)式(shi)、滾(gun)(gun)軸式(shi)、偏心球(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全(quan)氣(qi)囊系統(tong)中，一般安(an)裝(zhuang)3~4碰撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)。安(an)裝(zhuang)部(bu)位通常在車身兩(liang)側(ce)前翼(yi)子板(ban)內側(ce)、前照燈(deng)支架下(xia)、發動機散熱器(qi)支架左右(you)兩(liang)側(ce)，駕(jia)駛室(shi)儀表板(ban)和雜(za)物箱下(xia)方(fang)等處。碰撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊系統(tong)中的(de)控制信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入裝(zhuang)置(zhi)。其作用是(shi)在汽車發生碰撞(zhuang)(zhuang)時，由碰撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢測汽車碰撞(zhuang)(zhuang)的(de)強度(du)信(xin)(xin)號(hao)，并將信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入安(an)全(quan)氣(qi)囊電腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊電腦根據碰撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的(de)信(xin)(xin)號(hao)來判定(ding)是(shi)否(fou)引(yin)爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。

1、右(you)前碰撞(zhuang)傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

雷克薩斯RC簡介

雷克薩(sa)(sa)斯RC是豐田汽車(che)(che)旗下的高價品牌雷克薩(sa)(sa)斯于2014年(nian)所推出(chu)的雙門四人(ren)座跑(pao)車(che)(che)，于2013年(nian)東京車(che)(che)展正(zheng)式發布(bu)。2018年(nian)3月，雷克薩(sa)(sa)斯發布(bu)了(le)一組(zu)RC 300h F Sport黑色(se)限量版車(che)(che)型官圖(tu)，新(xin)車(che)(che)采用了(le)大量的黑色(se)元素。該車(che)(che)將在(zai)2018年(nian)3月的日內瓦(wa)車(che)(che)展正(zheng)式亮相。