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離(li)合(he)(he)器踏板是(shi)手動擋汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)合(he)(he)器總(zong)成的操縱裝置，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)駕(jia)駛員“人機”交(jiao)互部分。在學車(che)(che)中或在正常駕(jia)駛中，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)駕(jia)駛“五大操縱件”之一，使用頻次非(fei)常高，為方(fang)便起見(jian)，人們直(zhi)接稱為“離(li)合(he)(he)”。其操作(zuo)正確(que)與(yu)否，直(zhi)接影響著汽(qi)(qi)車(che)(che)的起步、換擋和倒車(che)(che)。
1、離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。
2、在(zai)車下城(cheng)動(dong)(dong)分(fen)富(fu)發叉，使(shi)分(fen)富(fu)的承(cheng)前端(duan)經(jing)地(di)靠在(zai)分(fen)離(li)(li)江(jiang)桿內(nei)房面上(shang)(shang)，轉動(dong)(dong)離(li)(li)合器一(yi)周進(jin)行查(cha)看，如果(guo)分(fen)離(li)(li)開的能時和(he)分(fen)承(cheng)接職不上(shang)(shang)，說明分(fen)什局(ju)度(du)不一(yi)致，應進(jin)行調(diao)整.
3對于新視(shi)的(de)片的(de)離(li)合器，要(yao)檢(jian)查以動盤和片是否過厚(hou)，如果分離(li)江(jiang)桿高度(du)(du)一致(zhi)，然分離(li)不徹底，就(jiu)要(yao)檢(jian)查江(jiang)桿高度(du)(du)，將各(ge)分離(li)江(jiang)桿調到同樣的(de)高度(du)(du)，如果能機底分離(li)，說明原來調整不當或是損過甚(shen)。
4分拉(la)調整之后，必須重的(de)整合最路(lu)板的(de)自電，如上述整正(zheng)第(di)，分不底，就要富合器，檢查從(cong)動盤(pan)是否反、移(yi)動是否因(yin)、主從(cong)動盤(pan)有無、分江開患打是否松，、渾銷是否游落
這款第三次全球同步(bu)換型的車(che)型的特(te)點就是在保留皮卡強大(da)的(de)實用(yong)性同時，擁(yong)有轎車化的(de)舒適(shi)性和操控性，同時還能(neng)象越野車一(yi)樣擁(yong)有超強的(de)通過性。
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