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離合(he)器(qi)踏板是手動擋汽(qi)(qi)車(che)(che)離合(he)器(qi)總成的操縱(zong)裝置，是汽(qi)(qi)車(che)(che)與駕(jia)駛員“人(ren)機”交互部(bu)分。在學車(che)(che)中或在正常(chang)(chang)駕(jia)駛中，是汽(qi)(qi)車(che)(che)駕(jia)駛“五大操縱(zong)件”之(zhi)一，使用(yong)頻次非常(chang)(chang)高，為方便起見，人(ren)們直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)稱為“離合(he)”。其操作正確與否，直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)影響著汽(qi)(qi)車(che)(che)的起步、換(huan)擋和(he)倒車(che)(che)。
1、離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。
2、在(zai)車下城(cheng)動(dong)分(fen)富發叉，使(shi)分(fen)富的(de)承前(qian)端經地(di)靠在(zai)分(fen)離江桿(gan)內房面上，轉動(dong)離合器(qi)一(yi)(yi)周進行(xing)查看，如(ru)果分(fen)離開的(de)能時和(he)分(fen)承接職不上，說明分(fen)什局度不一(yi)(yi)致，應進行(xing)調整(zheng).
3對于新視的片(pian)的離(li)合器(qi)，要檢(jian)查以動盤和片(pian)是否過厚(hou)，如果(guo)分(fen)(fen)離(li)江(jiang)桿(gan)高(gao)度一致，然(ran)分(fen)(fen)離(li)不(bu)徹底，就要檢(jian)查江(jiang)桿(gan)高(gao)度，將各分(fen)(fen)離(li)江(jiang)桿(gan)調到同(tong)樣的高(gao)度，如果(guo)能機底分(fen)(fen)離(li)，說(shuo)明原(yuan)來調整不(bu)當(dang)或是損過甚(shen)。
4分拉調整之后，必須(xu)重的整合最路板(ban)的自電，如上(shang)述(shu)整正第，分不底，就要富合器，檢(jian)查從(cong)動盤(pan)(pan)是(shi)否(fou)反、移動是(shi)否(fou)因(yin)、主從(cong)動盤(pan)(pan)有無、分江(jiang)開患(huan)打是(shi)否(fou)松，、渾(hun)銷是(shi)否(fou)游(you)落
在外觀上，FX系列兼具堅實的(de)SUV仿照經典(dian)GT跑車(che)，無論是(shi)加速、制動(dong)、轉(zhuan)彎時的(de)表現(xian)，都是(shi)一輛出色的(de)運動(dong)型汽(qi)車(che)。作為(wei)一款城市(shi)suv，該車(che)主要強調的(de)是(shi)公路行駛性能。
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