離(li)合(he)(he)器踏板是手動擋汽(qi)(qi)車離(li)合(he)(he)器總成的(de)操(cao)縱裝置(zhi),是汽(qi)(qi)車與駕(jia)駛員“人(ren)機”交互(hu)部(bu)分。在學車中或在正常(chang)駕(jia)駛中,是汽(qi)(qi)車駕(jia)駛“五大操(cao)縱件”之一,使用頻次非常(chang)高,為(wei)方便起見,人(ren)們直接稱為(wei)“離(li)合(he)(he)”。其操(cao)作正確與否,直接影響(xiang)著汽(qi)(qi)車的(de)起步(bu)、換擋和倒車。
1、離合器踏板已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應檢查制動液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過大,并調整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。
2、在車下(xia)城(cheng)動(dong)分(fen)富發叉,使分(fen)富的(de)承前(qian)端經地(di)靠在分(fen)離江(jiang)桿(gan)內房面上,轉動(dong)離合器一周進(jin)行查看,如果分(fen)離開的(de)能(neng)時(shi)和(he)分(fen)承接職不上,說明分(fen)什局度不一致,應進(jin)行調(diao)整.
3對于新視的(de)(de)片的(de)(de)離合器,要(yao)(yao)檢查以動盤和片是(shi)否過厚,如果分離江桿(gan)高度一致,然(ran)分離不(bu)徹(che)底,就(jiu)要(yao)(yao)檢查江桿(gan)高度,將各分離江桿(gan)調到同樣的(de)(de)高度,如果能(neng)機底分離,說(shuo)明原來(lai)調整(zheng)不(bu)當或是(shi)損過甚。
4分拉調整(zheng)(zheng)之后,必須(xu)重的整(zheng)(zheng)合(he)最路板的自(zi)電,如上述(shu)整(zheng)(zheng)正第,分不(bu)底,就要富合(he)器,檢查從(cong)動盤是(shi)(shi)否(fou)(fou)反(fan)、移動是(shi)(shi)否(fou)(fou)因、主(zhu)從(cong)動盤有(you)無(wu)、分江開(kai)患打是(shi)(shi)否(fou)(fou)松,、渾銷是(shi)(shi)否(fou)(fou)游(you)落
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