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剎車真(zhen)(zhen)空管(guan)。剎車真(zhen)(zhen)空管(guan)有兩種(zhong)，一個是剎車助力(li)泵用的(de)(de)(de)，一個是分電(dian)器點火提前(qian)裝置用的(de)(de)(de)，它們的(de)(de)(de)作用分別是給工作泵膜的(de)(de)(de)一邊提供真(zhen)(zhen)空度，另一邊在與大氣相通。這樣，泵膜在大氣的(de)(de)(de)壓力(li)下，帶(dai)動推(tui)桿向前(qian)移動，從而起到助力(li)的(de)(de)(de)作用。
剎(cha)車真空管(guan)壞(huai)了，會使采取空氣流(liu)量(liang)計檢測進氣量(liang)的發動機(ji)混合氣過稀，因為(wei)流(liu)量(liang)計通常裝在進氣管(guan)的前(qian)端，無法檢測到其后方由于管(guan)破的進氣量(liang)。
剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。
2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
需要的(de)是(shi)(shi)狠辣的(de)外形，敏(min)捷(jie)的(de)加速，凌(ling)厲的(de)操控(kong).日產的(de)工程師們懷著這(zhe)信念尾部擴散器設計得(de)到改良，可以使氣流更加快速的(de)從車(che)底(di)流出。后保險(xian)杠(gang)下(xia)部兩側新增的(de)導流孔目(mu)的(de)是(shi)(shi)將氣流引入(ru)，幫助提升(sheng)后剎車(che)系統的(de)冷卻效率。另外一(yi)些(xie)一(yi)目(mu)了(le)然的(de)變化就是(shi)(shi)新車(che)采用了(le)直徑更大的(de)排(pai)氣管。而(er)這(zhe)些(xie)在我們看來(lai)還只(zhi)算得(de)上是(shi)(shi)一(yi)些(xie)裝飾(shi)。
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