變速(su)(su)(su)(su)(su)器(qi)換(huan)擋叉又叫撥(bo)叉,作用是(shi)(shi)撥(bo)動(dong)同步器(qi)齒(chi)(chi)(chi)環,以(yi)實現各前進檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)結合(he)與(yu)分離,倒檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)無同步器(qi),撥(bo)叉直接撥(bo)動(dong)倒檔齒(chi)(chi)(chi)輪(lun),以(yi)達到切(qie)換(huan)倒檔。 作為(wei)汽(qi)車變速(su)(su)(su)(su)(su)箱上的(de)(de)(de)(de)重要部件(jian),撥(bo)叉與(yu)變速(su)(su)(su)(su)(su)手柄(bing)相連(lian),位于手柄(bing)下端,撥(bo)動(dong)中(zhong)(zhong)間變速(su)(su)(su)(su)(su)輪(lun),使輸入/輸出轉速(su)(su)(su)(su)(su)比改變。 撥(bo)叉是(shi)(shi)用于變速(su)(su)(su)(su)(su)的(de)(de)(de)(de),主要用在(zai)操縱機構中(zhong)(zhong)就(jiu)是(shi)(shi)把(ba)2個咬(yao)合(he)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)撥(bo)開來再把(ba)其中(zhong)(zhong)一個可以(yi)在(zai)軸(zhou)上滑動(dong)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)撥(bo)到另外一個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)上以(yi)獲得另一個速(su)(su)(su)(su)(su)度。即(ji)改變變速(su)(su)(su)(su)(su)箱內部齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)位置(zhi),實現變速(su)(su)(su)(su)(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。
奔馳SLR被喻(yu)為公路(lu)上的(de)F1。每年的(de)產量都控制在500輛之內(nei),且全部由(you)手工制造完成,這(zhe)無疑確保(bao)其獨一(yi)無二的(de)尊貴品(pin)質。
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