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吉利帝豪EC7變速器換擋撥叉

吉利帝豪EC7變速器換擋撥叉

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變速器換擋撥叉簡介

變(bian)(bian)速(su)器換(huan)擋叉又叫撥(bo)(bo)叉,作(zuo)用是撥(bo)(bo)動(dong)(dong)(dong)同(tong)步器齒環,以(yi)實現各前進檔(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(lun)的(de)結(jie)合與(yu)分離,倒(dao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(lun)無同(tong)步器,撥(bo)(bo)叉直接撥(bo)(bo)動(dong)(dong)(dong)倒(dao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(lun),以(yi)達到切換(huan)倒(dao)檔(dang)(dang)(dang)(dang)。 作(zuo)為(wei)汽(qi)車變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)上(shang)的(de)重要(yao)(yao)部(bu)件,撥(bo)(bo)叉與(yu)變(bian)(bian)速(su)手(shou)(shou)柄相連(lian),位于(yu)手(shou)(shou)柄下端,撥(bo)(bo)動(dong)(dong)(dong)中間變(bian)(bian)速(su)輪(lun)(lun)(lun),使輸入(ru)/輸出(chu)轉速(su)比改(gai)變(bian)(bian)。 撥(bo)(bo)叉是用于(yu)變(bian)(bian)速(su)的(de),主要(yao)(yao)用在(zai)操縱(zong)機構中就(jiu)是把2個(ge)咬(yao)合的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)(bo)開來(lai)再把其中一(yi)個(ge)可以(yi)在(zai)軸上(shang)滑動(dong)(dong)(dong)的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)(bo)到另外一(yi)個(ge)齒輪(lun)(lun)(lun)上(shang)以(yi)獲得另一(yi)個(ge)速(su)度。即改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)內部(bu)齒輪(lun)(lun)(lun)的(de)位置,實現變(bian)(bian)速(su)。

變速器換擋撥叉安裝方式

1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上。

吉利帝豪EC7簡介

帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車,也是帝豪品牌的首款車型,從2006年開始步入研發軌道,歷時近三年研發與制造。
2009年8月28日,帝豪EC718推出3款手動擋車型;2009年11月22日,帝豪EC7-RV六款車型上市,并同時推出了兩款帝豪EC718車型(三廂)。售價9.28萬——10.98萬。

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