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變速(su)(su)(su)器(qi)換擋(dang)叉又(you)叫撥(bo)叉,作用是撥(bo)動(dong)(dong)同(tong)步器(qi)齒(chi)環,以實(shi)現(xian)各前進檔齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)結合與(yu)分離,倒(dao)檔齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)無(wu)同(tong)步器(qi),撥(bo)叉直接撥(bo)動(dong)(dong)倒(dao)檔齒(chi)輪(lun)(lun)(lun),以達到切換倒(dao)檔。 作為汽(qi)車(che)變速(su)(su)(su)箱上的(de)(de)(de)重要部件(jian)，撥(bo)叉與(yu)變速(su)(su)(su)手柄相(xiang)連，位(wei)(wei)于(yu)手柄下(xia)端，撥(bo)動(dong)(dong)中(zhong)(zhong)間(jian)變速(su)(su)(su)輪(lun)(lun)(lun)，使輸(shu)入(ru)/輸(shu)出轉速(su)(su)(su)比改(gai)變。 撥(bo)叉是用于(yu)變速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)，主要用在(zai)操縱機(ji)構中(zhong)(zhong)就是把2個咬合的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)開(kai)來再把其中(zhong)(zhong)一個可以在(zai)軸上滑(hua)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)撥(bo)到另外(wai)一個齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)上以獲得另一個速(su)(su)(su)度(du)。即(ji)改(gai)變變速(su)(su)(su)箱內部齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置，實(shi)現(xian)變速(su)(su)(su)。
1、首先將變速器撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。
2、其次安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。
3、最后將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上。
在外觀上，FX系列(lie)兼具堅實的(de)SUV仿照經(jing)典GT跑車，無論(lun)是加速、制(zhi)動、轉彎時的(de)表現，都是一(yi)輛(liang)出(chu)色的(de)運(yun)動型汽車。作為一(yi)款城市(shi)suv，該車主要強調的(de)是公路行駛性能。
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